[实用新型]一种纯电动汽车电池组件有效
申请号: | 201320105628.9 | 申请日: | 2013-03-08 |
公开(公告)号: | CN203110954U | 公开(公告)日: | 2013-08-07 |
发明(设计)人: | 吴畏 | 申请(专利权)人: | 合肥昌河汽车有限责任公司 |
主分类号: | B60L11/18 | 分类号: | B60L11/18;H01M2/10 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 230088 安*** | 国省代码: | 安徽;34 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电动汽车 电池 组件 | ||
技术领域
本实用新型涉及电动汽车配件领域,尤其涉及一种纯电动汽车电池组件。
背景技术
目前市场上电动汽车电池与电池控制器多为单一安装,存在以下缺点:
(1)电池与电池控制器距离过远,导致走线复杂,排线困难;
(2)电池控制器与电池间信号传输不稳定,电池与抽风机不是一体式结构影响其散热效果;
(3)电池控制器损坏后维修不方便。
实用新型内容
本实用新型的目的即由此产生,提出一种将电池盒体、电池控制器盒体和抽风机盒体设计为一体式机构,尽可能缩短了电池与电池控制器间的走线,简化了排线,同时保证了其信号传输的稳定性,方便了维修的纯电动汽车电池组件。
本实用新型通过以下方案实现的:
一种纯电动汽车电池组件,包括电池盒体、电池控制器盒体和抽风机盒体,所述电池盒体为矩形结构,其顶端右侧直接连接设有电池控制器盒体,简化了电池控制器盒体与电池盒体的走线,保证了信号传输的稳定性,所述电池盒体的左侧设有抽风机盒体。
本实用新型具有以下有益效果:结构简单,散热性好,由于电池盒体、电池控制器盒体和抽风机盒体设计为一体式机构,所以在安装使用过程中达到了预期的效果。
附图说明
图1为一种纯电动汽车电池组件的结构示意图。
其中,1-电池盒体、2-电池控制器盒体、3-抽风机盒体。
具体实施方式
如图1所示:一种纯电动汽车电池组件,包括电池盒体1、电池控制器盒体2和抽风机盒体3,所述电池盒体1为矩形结构,其顶端右侧直接连接设有电池控制器盒体2,简化了电池控制器盒体2与电池盒体1的走线,保证了信号传输的稳定性,所述电池盒体1的左侧设有抽风机盒体3。
以上仅用以说明本实用新型而并非限制本实用新型所描述的技术方案;因此,尽管本实用新型书参照上述的各个实施例对本实用新型已进行了详细的说明,但是,本领域的普通技术人员应当理解,仍然可以对本实用新型进行修改或等同替换;而一切不脱离实用新型的精神和范围的技术方案及其改进,其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于合肥昌河汽车有限责任公司,未经合肥昌河汽车有限责任公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201320105628.9/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。