[实用新型]安全带高度调节装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种安全带的高度调节装置，尤其是一种安装在副驾驶座位处，用于调节安全带的高度从而使汽车座椅适合儿童乘坐的装置。

背景技术

目前，乘私家车必须带安全带已经成为一种规定和习惯，也是保证人身安全的必要措施。然而现有所有汽车上的安全带都是根据成年人的体形、身高、骨骼来设计安装的，儿童由于身材小、好动，车上现有安全带不能满足儿童安全乘车的要求。再者如图1所示，由于安全带不能恰当地使用在儿童身上，从而儿童系上安全带后形成不合身，可能使安全带恰好横亘在头部、面部或颈部，不仅无法起到安全的作用，还会压迫该些部位造成不适。

为了解决上述问题，目前市场上也有提供专为儿童乘车时配备的儿童安全座椅，但其具有如下缺点：一是只能坐年龄较小的孩子，一般是婴儿或者4岁以下的孩子，再大点的就坐不下；二是占用了过大的空间，在汽车本来就十分有限的空间内，安装儿童安全座椅，减少了成人使用空间，降低了汽车载客适应性；三是成本高，儿童座椅动辄上千元的价格十分昂贵。因此，儿童安全座椅仍有其局限性和不足。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种安全带高度调节装置，可以把现有成人安全带改造成符合儿童使用要求的安全带结构，其结构简单，使用方便。

一种安全带高度调节装置，其装设于汽车驾驶座或副驾驶座的旁侧的车内壁上且位于安全带引出端的下方，其主要包括：包括至少一个钩体，该钩体具有一个支撑部，该支撑部相对该车内壁表面形成一倾斜角度，支撑部与车内壁之间形成一个穿插部供安全带的带体穿设，该支撑部的内侧面供支撑于汽车安全带的一侧表面，使安全带穿过该穿插部后于该支撑部处形成一个拐点。

其中：该支撑部具有相对的一个固定端与一个开口端，开口端为支撑部远离车内壁的一端，该支撑部的开口端朝向车内壁的方向还延伸形成一个止挡部。

其中：该支撑部相对于车内壁的倾斜角度为30-60度。

其中：所述钩体包括至少两个，依次从高到低间隔排列于安全带引出端的下方，且各钩体的支撑部的内侧面为一个支撑面，其表面设有防滑结构。

其中：该钩体还可以包括一个结合部，该结合部固定于该车内壁，而该支撑部以固定端与该结合部连接，该结合部相对于该支撑部具有该止挡部的位置设有一个卡合部，由外侧向内侧按压该止挡部使其卡合于该卡合部，而再次按压止挡部使其脱离该卡合部。

其中：该支撑部的固定端枢接于该结合部，使支撑部能够以该固定端为圆心相对于该结合部转动，且该支撑部与结合部相卡合后，该支撑部相对于车内壁的倾斜角度为30-60度。

其中：更进一步包括一个基座，基座为一长条板体，该长条板体设有数个由上至下间隔的定位部，各定位部处各设有一个钩体，该钩体以螺接、卡接或粘接方式固定于基座的各定位部。

其中：更进一步包括一个基座，该基座为长条形的滑轨结构，该钩体的数量为一个，该钩体还可以包括一个结合部，该支撑部以其一端与该结合部连接，且该钩体的结合部能够相对于该基座滑动并于预定位置相对滑轨固定。

其中：该滑轨结构包括一个长条形滑动片，该滑动片两侧具有锯齿状或波浪形边缘，该结合部底侧设有对向紧扣的弹性夹持部，该夹持部的末端为向外侧弯曲的捏持部，握住捏持部施力，使弹性夹持部相对远离该滑动片两侧边缘，同时移动钩体沿着滑动片移动，直至到达预定位置，松开该捏持部，使夹持部对向紧扣于该滑动片的两侧边缘，以使该钩体定位于基座的该预定位置。

其中：该钩体设于车内壁的一个凹陷部内，且该钩体能够相对于车内壁侧向翻转，翻转角度范围为从0度到90度。

本实用新型的安全带高度调节装置，主要用于装设在汽车副驾驶座的右侧B柱上，且位于安全带引出端下方。借助本实用新型的安全带高度调节装置所设置的至少一个钩体，使从安全带引出端出来的带体能够穿入该钩体内，使安全带在该钩体处形成一个拐点，然后再从拐点出来后以其锁头锁入到座椅处的安全带锁扣，使安全带的主要带体部分横亘的空间位置变低，恰好可包裹在儿童胸部附近，从而使现有的汽车座椅适合儿童乘坐，且安全系数高，结构简单。本实用新型的安全带高度调节装置，其结构简单，制作成本低，为一种可规模生产的汽车配套用小件产品。又其钩体的支撑部与汽车内壁面之间形成一个倾斜夹角，使带体于支撑部处形成一个偏转角，避免带体使用过程中，受儿童身体的牵拉作用而导致的带体于该支撑部上挤压、卷叠成细窄型，导致带体宽度变窄，影响其舒适性。

附图说明

图1为现有汽车安全带应用儿童时的示意图。

图2为本实用新型第一实施例的结构示意图。

图3为本实用新型第二实施例的结构示意图。