[实用新型]一种中压开关柜使用的耐高温隔离手车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种中压开关柜使用的隔离手车，尤其是涉及一种中压开关柜使用的耐高温隔离手车。

背景技术

随着我国电力工业及电力技术的发展，输配电产品的种类和应用数量越来越多，特别是应用在中压铠装移开式金属封闭开关柜中的隔离手车的发展和应用尤为迅速。目前的中压隔离手车中的主导电体为管状结构已有技术中，配套于高压开关柜上的隔离手车的结构（如图1所示），包括隔离手车车架5、电回路组件和绝缘筒3，绝缘筒3安装在隔离手车车架5上，起到使电回路组件与隔离手车车架5之间的绝缘作用；电回路组件搭载在绝缘筒3上，电回路组件包括上、下动触臂和连接母排，当隔离手车车架5与高压开关柜配合后，由电回路组件接通主电路。

在5000A-50KA中压大电流领域中使用的隔离手车，普遍采用梅花管状触臂，其外表面带有径向沟槽，沟槽的作用在于增加导体表面积，以利于散热，提高导电管的导电能力。由于该种触臂管壁较薄，加之没有合理的通风散热措施，加之上、下动触臂的连接母排过于单薄，导致隔离手车的电回路组件温升（变压器中某一部位的温度与冷却介质温度之差，对于空气冷却式，系指周围空气的温度）过高。该种长期的高温环境，经常导致静触头烧蚀，触头盒在高温下老化过快，严重的会造成绝缘下降被击穿而短路，拉电弧烧毁开关柜内部构件。

发明内容

为克服现有技术的不足之处，本实用新型提供一种中压开关柜使用的耐高温隔离手车，以解决中压隔离手车与静触头接合处因高温升引起的绝缘老化、烧蚀触头，以及发生绝缘破坏并短路的问题。

本实用新型解决技术问题所采用的技术方案是：一种中压开关柜使用的耐高温隔离手车，包括手车本体、电回路组件和绝缘筒；所述电回路组件包括上、下动触臂和连接母排，所述上、下动触臂通过所述绝缘筒与所述隔离手车车架联接；所述上、下动触臂分别由静触头、大截面触臂组合而成，所述静触头外壁上开有三个直径为11毫米的散热孔。该散热孔使静触头内部空气与外部连触形成对流，把内部热量带出触头内部，降低运行时的温升。

作为上述方案的进一步改进，所述大截面触臂的前后端面开有散热槽。

作为上述方案的进一步改进，所述大截面触臂采用T2铜一次加工成形。

作为上述方案的进一步改进，所述大截面触臂与所述静触头连接处采用强度8.8级的螺栓联接固定，以增强接触压力，降低接触电阻，从而降低发热量。

作为上述方案的另一种改进，所述连接母排采用三排并联方式连接所述上、下动触臂。

有益效果：本产品可有效降低10KV中压柜5000A大电流隔离手车柜动静触头啮合处的温升，防止了触头盒绝缘老化击穿而引发事故，提高了供电可靠性。 

附图说明

下面参照附图结合实施例对本实用新型作进一步的描述。

图1为现有隔离手车的结构示意图，

图2为本实用新型静触头散热孔的位置示意图， 

图3为本实用新型的整体结构示意图。

图中：1.静触头，2. 动触臂，3.绝缘筒，4.连接母排，5.隔离手车车架，6.散热孔。

具体实施方式

参见图2、图3，本产品包括隔离手车车架5、电回路组件和绝缘筒3，绝缘筒3安装在隔离手车车架5上，起到使电回路组件与隔离手车车架5之间的绝缘作用；电回路组件包括上、下动触臂和连接母排，上、下动触臂通过绝缘筒3与隔离手车车架5联接，上、下动触臂分别由静触头1、大截面触臂2组合而成。

本产品采用以下结构改进，有效降低了触头啮合处的温升 ，防止了触头盒因持续高温导致绝缘老化：

1：采用特殊制作的带孔静触头。在静触头1上开三个直径为11毫米的散热孔6，使静触头1内部空气与外部连触形成对流，把内部热量带出触头内部，降低运行时的温升。

2：用T2铜(指的是铜磷合金，用的是日本牌号,T2铜的铜元素含量＞99.90)一次成形制作出中压5000A大电流隔离手车柜专用大截面触臂（截面约5580平方毫米，与静触头1连接处采用1-M12 + 4-M10、强度8.8级螺栓联接，以增强接触压力，降低接触电阻，从而降低发热量。臂端前后开散热槽，利于对流散热。

3：采用非标准连接母排4，采用截面120毫米*12 毫米的三排并联结构，分别与上、下动触臂电连接。

4：外部设置可靠的风冷设备，可大大降低中压5000A隔离开关柜的温升。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。