[实用新型]一种可实现Tier 3排放标准的气动EGR柴油发动机有效
| 申请号： | 201320046411.5 | 申请日： | 2013-01-29 |
| 公开（公告）号： | CN203189145U | 公开（公告）日： | 2013-09-11 |
| 发明（设计）人： | 赵鸿斌;李勇;陈鹏;黄华;袁辉 | 申请（专利权）人： | 东风康明斯发动机有限公司 |
| 主分类号： | F02M25/07 | 分类号： | F02M25/07 |
| 代理公司： | 武汉开元知识产权代理有限公司 42104 | 代理人： | 刘志菊 |
| 地址： | 441004 湖*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 实现 tier 排放 标准 气动 egr 柴油发动机 | ||
1.一种可实现Tier 3排放标准的气动EGR柴油发动机,包括缸体（1）、缸盖（2）、齿轮室（3）、燃油供给系统、气动EGR系统、冷却系统及控制系统，其特征在于：燃油供给系统中机械燃油泵(4)安装于后置的齿轮室(3)上，位于缸体(1)右侧，同时输油泵(5)集成到机械燃油泵(4)上；连接油箱的低压油管接头（8）位于输油泵右侧，输油泵(5)与燃油滤清器(7)连接；机械燃油泵(4)通过高压油管(9)连接到喷油器。
2.根据权利要求1所述的可实现Tier 3排放标准的气动EGR柴油发动机，其特征在于：气路系统的增压器(11)布置在排气歧管(12)上部,发动机气缸废气出口通过排气歧管(12)连接到增压器(11),增压器 (11) 的废气出口与客户端排气管连接实现排气；同时废气通过排气歧管(12)下端弯头连接到低置EGR冷却器(13), 低置EGR冷却器(13)通过废气导管(14)与EGR阀(15)连接,EGR阀通过气体混合器(16)连接到缸盖（2）,混合器(16)进气接口与客户端的中冷器出气接口通过管道相连接；控制系统ECU(20) 安装于缸体上与机械燃油泵(4)同侧。
3.根据权利要求1或2所述的可实现Tier 3排放标准的气动EGR柴油发动机，其特征在于：气动EGR系统包括集成在发电机后端的真空泵(21), 真空泵(21)通过发电机转轴驱动,真空泵(21)通过真空管(22)与真空调节器(23)连接,真空调节器(23)与EGR阀(15)通过真空管(24)连接，EGR阀(15)由真空泵(21)驱动。
4.根据权利要求1或2所述的可实现Tier 3排放标准的气动EGR柴油发动机，其特征在于：冷却系统的水泵(6)通过进水管道与客户端散热器连接,位于缸盖（2）上端出水口接头通过回水管道与客户端散热器连接；EGR冷却器(13)通过取水管路(19)与缸体水道连接,通过回水管(18)与水泵(6)连接。
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