[实用新型]一种车斗挡泥瓦

说明书

技术领域

 本实用新型涉及一种车斗挡泥瓦。

背景技术

目前，机动车如汽车、三轮车等在行驶过程中轮胎运转所带起来的泥水等污物飞溅于车斗上，对车斗产生腐蚀，缩短车斗的使用寿命，虽然现在车辆上安装了挡泥瓦，但普通的挡泥瓦结构简单，设计不合理，容易发生变形，不能够有效起到保护车斗的作用。而且现在的挡泥瓦为了能够满足对两端弧形板的支撑作用，需要较厚的连接部，因此要单独加工出七段，然后再将七段拼凑焊接在一起，步骤复杂，生产周期长，费时费力。

发明内容

为解决以上技术上的不足，本实用新型提供了一种生产工序简单，不易变形的车斗挡泥瓦。

本实用新型是通过以下措施实现的：

本实用新型的一种车斗挡泥瓦，包括均为整体冲压成型的平面钢板和两

个弧形钢板，两个弧形钢板分别焊接在平面钢板两端，所述平面钢板和两个弧形钢板上均冲压有长条形的加强凹槽。

上述平面钢板的两端和中间均冲压有一条竖向的加强凹槽，相邻两个竖向的加强凹槽之间冲压有若干横向的加强凹槽。

上述弧形钢板的两端均冲压有一条竖向的加强凹槽，两条竖向的加强凹槽之间冲压有若干横向的加强凹槽。

上述平面钢板和弧形钢板的厚度为1.2~1.5mm。

本实用新型的有益效果是：用冲压成型代替拼凑焊接，缩短生产周期，节约成本，节约材料，节省人力，提高生产效率。增加了加强凹槽，提高了挡泥瓦整体的抗拉力和抗压力，不易发生变形。

附图说明

图1 为本实用新型的侧面结构示意图。

图2为平面钢板结构示意图。

图3为弧形钢板结构示意图。

其中：1平面钢板，2弧形钢板，3加强凹槽。

具体实施方式

本实用新型的一种车斗挡泥瓦，包括平面钢板1和两个弧形钢板2。制

作出冲压磨具，将切割下的钢板进行整体冲压成型，制成平面钢板1和两个弧形钢板2。然后将两个弧形钢板2分别焊接在平面钢板1两端。

在采用冲压模具冲压时，在平面钢板1和两个弧形钢板2上均冲压长条形的加强凹槽3。平面钢板1的两端和中间均冲压有一条竖向的加强凹槽3，相邻两个竖向的加强凹槽3之间冲压有若干横向的加强凹槽3。弧形钢板2的两端均冲压有一条竖向的加强凹槽3，两条竖向的加强凹槽3之间冲压有若干横向的加强凹槽3。这些加强凹槽3可以在不增加整体重量的情况下，提高挡泥瓦的抗拉力和抗压力，使挡泥板不易变形。平面钢板1和弧形钢板2的厚度采用1.2~1.5mm。

以上所述仅是本专利的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本专利技术原理的前提下，还可以做出若干改进和替换，这些改进和替换也应视为本专利的保护范围。