[发明专利]联合GPS/北斗可信判决TAXI计价器准确性工作方法及其装置在审
申请号: | 201310705964.1 | 申请日: | 2013-12-19 |
公开(公告)号: | CN103810758A | 公开(公告)日: | 2014-05-21 |
发明(设计)人: | 邢建平;闫金昊;崔冰;陆晓燕;孟令国;孙娟 | 申请(专利权)人: | 山东大学 |
主分类号: | G07B13/00 | 分类号: | G07B13/00 |
代理公司: | 济南金迪知识产权代理有限公司 37219 | 代理人: | 吕利敏 |
地址: | 250061 山东*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 联合 gps 北斗 可信 判决 taxi 计价器 准确性 工作 方法 及其 装置 | ||
1.一种联合GPS/北斗可信判决TAXI计价器准确性工作方法:
比较计价器与GPS/北斗定位系统每一秒或几秒的同类数据,计算出出租车计价器的路程误差:若路程误差小于或等于预设的误差阈值,则将车辆误差信息作为原始数据储存待查,所述车辆误差信息包括车辆编号、时间、地点、计价器显示路程和误差;若误差大于预设的误差阈值,则将车辆误差信息作为原始数据储存待查,同时将车辆误差信息传输给出租车管理平台。
2.根据权利要求1所述的一种联合GPS/北斗可信判决TAXI计价器准确性工作方法,其特征在于,所述计价器与GPS/北斗定位系统每一秒或几秒的同类数据是指:里程数据或脉冲数据:
所述里程数据为所述计价器所记的里程数和GPS/北斗定位系统每一秒或几秒所累加的里程数;
所述脉冲数据为计价器所记从车辆主轴处获得脉冲信号的个数与GPS/北斗定位系统计算得出的路程换算成脉冲数;
所述出租车计价器的路程误差包括里程数据误差或脉冲数据误差:
所述里程数据误差为所述计价器所记的里程数和GPS/北斗定位系统每一秒或几秒所累加的里程数之间的差值;
所述脉冲数据误差为计价器所记从车辆主轴处获得脉冲信号的个数与GPS/北斗定位系统计算得出的路程换算成脉冲数之间的差值。
3.一种实现如权利要求1所述的装置:一种联合GPS/北斗可信判决TAXI计价器准确性的装置,其特征在于,该装置包括处理模块,分别与处理模块相连的计价器、存储模块和GPS通信模块,所述的电源模块为上述的所有模块进行供电,所述处理模块由计价器获取本次乘车的路程;所述处理模块为具有处理能力的单片机,用于计算出租车计价器的路程误差,并传输到存储模块;存储模块,用于存储所检测的车辆误差信息;所述GPS通信模块,用于与出租车管理平台通信以及GPS数据采集。
4.一种如权利要求3所述装置的应用,包括步骤如下:
(1)乘客上车,司机扳下空车灯,联合GPS/北斗可信判决TAXI计价器准确性的装置开始工作;
(2)车辆开始行驶后,所述处理模块读入所述计价器与GPS/北斗定位系统每一秒或几秒的同类数据,并计算出租车计价器的路程误差;当路程误差小于或等于预设阈值误差时,直接进行步骤(4);当路程误差大于预设阈值误差时:
所述装置向出租车管理平台发送一个警告车辆信息,包括车辆编号、时间、地点、计价器显示路程和误差;同时将上述警告车辆信息打包作为原始数据储存在存储模块内待查;
(3)当出租车管理中心收到多次针对该车的警告信息后,针对该警告车辆信息对该车辆进行召回,通过实际检测、核对存储模块内的数据,最终确定该车计价器的准确性;
(4)不对该车的车辆误差信息做长期储存处理,更新删除。删除周期依照预设进行,如每3天自动删除一次:将误差不超阈值的车辆信息自动清除。
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