[发明专利]一种客车顶部可折叠行李架

说明书

技术领域

本发明涉及一种客车，具体涉及一种客车顶部可折叠行李架。

背景技术

目前，现有的客车顶部有的设置了行李架，有的没有设置行李架，设置行李架的客车其行李架一般是与车顶焊接起来的，不能折叠，再通过一些桥洞时会出现整车超高的情况；没有设置行李架的客车，行李只能放置在行李舱内，在行李舱空间不够的情况下，行李的运输也成为需要解决的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种客车顶部可折叠行李架，该行李架可折叠，既满足了放置行李的需求，又不影响整车高度。

为实现上述目的，本发明采用了以下技术方案：包括设置在客车顶部的行李架以及设置在客车车身侧围的行李架爬梯，所述的行李架可折叠，且行李架折叠后的高度低于客车顶部空调外机的高度。

所述的客车顶部还设有站立平台，所述的站立平台焊接在行李架的外围，所述的行李架爬梯的一端与站立平台相连，且所述的行李架爬梯与站立平台可拆卸连接，所述的行李架爬梯拆卸后可折叠置于客车行李舱内。

所述的行李架包括与客车顶部固定连接的底板，所述的底板四周向上设有围栏，所述的围栏可向内90°折叠于底板上。 

所述的围栏包括呈前、后、左、右方向布置的前围栏、后围栏、左围栏与右围栏，所述的左、右围栏分别与前、后围栏通过连接装置连成整体，所述的连接装置包括分别设置在前围栏与后围栏两端的可转动的销轴，以及分别设置在左围栏与右围栏两端的与销轴相配合的孔。

所述的左围栏及右围栏的两端分别设有连接板，所述的孔为设置在连接板上的U形缺口。

所述的行李架爬梯的一端设有与站立平台相卡合的卡扣，且行李架爬梯由第一、第二爬梯组成，所述的第一、第二爬梯之间铰接相连。

所述的行李架爬梯包括沿客车车身高度方向设置的第一、第二长杆，第一、第二长杆之间设有多根连接两者的踏杆。

所述的客车行李舱内设有放置行李架爬梯的爬梯拖挂总成及锁死机构。 

所述的爬梯拖挂总成包括固定在客车行李舱内的第一、第二固定座，所述的第一、第二固定座的高度相同，且第一、第二固定座的上分别设有用来放置第一长杆的凹槽。

所述的锁死机构包括固定在客车行李舱内的U形底座，所述的U形底座与第一、第二固定座之间的间距与第一、第二长杆之间的间距相吻合，所述的U形底座位于第一、第二固定座的下方，且处于第一、第二固定座的中间位置，所述的第二长杆卡入U形底座内，并通过U形底座开口处设置的锁销锁合固定。

由上述技术方案可知，本发明的行李架可折叠的设置在客车车顶上，在需要使用时，将行李架的围栏连接成整体，用来放置行李，在不需要使用时，可将行李架的围栏折叠起来，同时，行李架爬梯在不使用时可拆卸下来并折叠放置于客车的行李舱内并固定锁死，不影响客车的高速行驶。

附图说明

图1是本发明的结构示意图；

图2是本发明展开使用时的状态图；

图3是本发明折叠使用时的状态图；

图4是本发明连接装置打开时的结构示意图；

图5是本发明连接装置锁定时的结构示意图；

图6是本发明行李架爬梯的结构示意图；

图7是本发明行李舱内爬梯拖挂总成及锁死机构的结构示意图；

图8是本发明行李架爬梯放置在行李舱内的状态图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明做进一步说明：

如图1、图2、图3所示的一种客车顶部可折叠行李架，包括设置在客车1顶部的行李架2以及设置在客车1车身侧围的行李架爬梯3，行李架2可折叠，且行李架2折叠后的高度低于客车顶部空调外机的高度。图2所示的状态为行李架围栏展开使用时的状态图；图3所示的状态为行李架围栏折叠时的状态图。

进一步的，客车1顶部还设有站立平台4，站立平台4焊接在行李架2的外围，行李架爬梯3的一端与站立平台4相连，且行李架爬梯3与站立平台4可拆卸连接，行李架爬梯3拆卸后可折叠置于客车行李舱5内。站立平台4可供搬运人员在行李架外围走动及装卸行车或货物。

进一步的，行李架2包括与客车1顶部固定连接的底板21，底板21四周向上设有围栏，围栏可向内90°折叠于底板21上。