[发明专利]用于交通运输工具乘员舱的空气调节装置

说明书

技术领域

本发明的主题涉及一种根据权利要求1前序部分所述的空气调节装置。该空气调节装置例如可以在使用者接触面，如座椅、扶手等的通风、调温或空气调节的情况下被使用。

背景技术

已知这样的座椅，其中，靠背和座椅水平面（Sitzspiegel）被空气调节。也公知有被空气调节的方向盘和鼓风机。但是存在这样的表面，使用者与它们接触，它们不能或仅能非常耗费地空气调节。

因此希望的是，糟糕地能空气调节的、尤其是能运动的和被接触的区域也被除湿或通风。

发明内容

在该背景下提出具有权利要求1的特征的技术方案。其它有利的设计方案能够由其它的权利要求和下面的描述取得。

本发明涉及一种用于交通运输工具乘员舱的空气调节装置，具有第一气候舒适区上的一第一空气分配装置和第二气候舒适区上的一第二空气分配装置，其中，所述第一气候舒适区和所述第二气候舒适区相对彼此能运动地布置。当所述空气调节装置具有一转移装置，以便将空气从一空气分配装置转移到另一空气分配装置中时，那么由此可以节省用于所述能运动的区域的独有风扇的装配。

当内部装备物是交通运输工具座椅时，其中，所述第一空气分配装置配置给一座椅面并且所述第二空气分配装置配置给一小腿支承件，那么可以节省所述座椅之下的不足的安装空间。

当所述转移装置至少能弯曲或至少能压缩或至少能拉伸时，那么在这些座椅表面上没有硬的部件。

如果所述转移装置具有：一外罩装置，以便将所述转移装置朝向周围环境气密地关闭；一保持通畅装置，以便不受所述外罩装置的折叠影响地保持所述转移装置的流动横截面通畅；一拉紧装置，以使所述外罩装置和/或所述保持通畅装置保持在预张紧下，以避免所述外罩装置侵入到所述转移装置的流动横截面中，那么也在较强的机械负载的情况下可以维持所述空气调节装置的功能性。

当一转移装置具有至少部分由一第二空心腔围住的一长形的第一空心腔时，于是该冗余提高了所述空气调节装置的运行安全性。

如果所述第二空心腔至少部分地由一沿纵向方向能空气通流的间隔材料形成并且所述空心腔和所述间隔材料至少部分地由一外罩装置包裹，那么获得成本低廉并且结构上简单的解决方案。

本发明此外涉及一种交通运输工具座椅。当配备有根据前述权利要求之一所述的空气调节装置时，那么该交通运输工具座椅的能运动的部件也可以成本低廉地通风。

本发明此外涉及一种交通运输工具。当配备有根据本发明的交通运输工具座椅、具有空气调节装置的相应能运动的内部装备物或根据本发明的空气调节装置时，那么这提高了尤其在极端气候地区中的乘客舒适度。

在随后的说明和权利要求中阐释本发明的细节。这些实施方式应使本发明易于理解。但它们仅具有示例的性质。当然，在本发明的通过从属权利要求所限定的范围内也可将单个或多个所说明的特征去除、改变或补充。不同实施方式的特征当然也可彼此组合。决定性的是：本发明的所述方案基本上是被转化的。如果一个特征能够至少部分满足，这也包含着，该特征被完全或基本上完全满足。“基本上”在此尤其意味着：所述转化在能识别的程度上允许获得所希望的使用。这尤其可以意味着，相应的特征被满足了至少50%、90%、95%或99%。如果给出一最少量，那么显然也可以多于该最少量地使用。当给出的构件的数目带有至少一个时，那么这尤其也包含具有构件的两个、三个或一更多的多数的实施方式。这被描述用于一种物品，也可以转变到所有另外的种类相同的物品的大部分或全部上。只要没有另外的给出，区间包括其边缘点。

附图说明

下面参考：

图1在纵向截面图中示出了具有座椅的交通运输工具，所述座椅具有一空气调节装置3，所述空气调节装置包括用于联接一能运动的支撑元件的一转移装置；

图2在拉伸状态中示出了图1的转移装置的立体视图；

图3在压缩状态中示出了图2的转移装置；

图4在横截面中示出了一转移装置的替换实施方式；

图5在压挤状态中示出了图4的转移装置。

具体实施方式

图1示出了交通运输工具1。交通运输工具表示一种用于运输人员和/或货物的装置，例如陆上交通运输工具、水上交通运输工具、轨道交通运输工具和空中交通运输工具，尤其是飞机、船舶和机动车。

所述交通运输工具1具有内部装备物2。在此，可以涉及任意构件，客舱的使用者可以与其接触。例如是扶手、门饰板、座椅等。

一内部装备物2优选地具有例如由聚氨酯泡沫制成的垫25。所述垫25优选以一套子30遮盖。