[发明专利]车钩缓冲器拆卸装置及方法

说明书

技术领域

本发明属于机械领域，涉及拆卸装置，尤其涉及铁路货车车钩缓冲器拆卸装置及方法。

背景技术

车钩和缓冲装置是铁道车辆连接成列车的重要部件，起着连挂及传递牵引力、冲击力的作用。车钩及缓冲器装置是70吨级货车装用的主型钩缓装置。该装置结构不同于60吨级货车的车钩及缓冲器装置，其组装和拆卸时，车钩与缓冲器须分别拆卸。因而给检修造成很大的难度。本发明所属技术领域为铁路货车检修。是为了解决（17号等）大吨位级车钩及缓冲器装置拆卸难题而实施的。

发明内容

为了解决背景技术中所存在的技术问题，本发明提出了一种车钩缓冲器拆卸装置及方法。

本发明的技术解决方案是：

1.一种车钩缓冲器拆卸装置，其特殊之处在于：包括车钩吊具装置，还包括缓冲器拆卸装置；上车钩吊具装置包括水平横板、水平横板两侧对称设置有侧钩板、水平衡板板面上固定设置有挂臂；

上述水平横板与侧钩板固定连接；

上述侧钩板上设置有把手；

上述缓冲器拆卸装置包括固定座、与固定座固定连接的机械臂；所述机械臂水平端面上设置有圆柱顶头；

上述固定座上至少设置3个吊耳；

上述圆柱顶头上设置有定位孔。

2.一种车钩缓冲器拆卸方法，其特征在于：包括以下步骤：

1】拆卸车钩；

1.1]去除钩尾销托板和钩尾框托板的安装螺栓帽；

1.2]取出螺栓，拆掉钩尾销托板和钩尾框托板；

1.3]用天车吊起卡在钩头上的车钩吊具装置,将车钩从冲击座孔中移出。

2】拆卸缓冲器；

2.1]将缓冲器拆卸装置的圆柱顶头插入钩尾框的钩尾销孔，并在圆柱顶头的定位孔内插入固定销子；

2.2]用天车吊起缓冲器拆卸装置并带动车体一起抬高；

2.3]在转向架下旁承和车体上旁承间加入支铁，并在钩尾框上平面和车体枕梁间加上垫铁；

2.4]天车将缓冲器拆卸装置吊起；圆柱顶头撬动尾框，进而压缩缓冲器，将拆卸装置落下，在拆卸装置的重力作用下，缓冲器带着钩尾框向下移动一定距离。

2.5]加高钩尾框上平面和车体枕梁间的垫铁；

2.6]加高钩尾框上平面和车体枕梁间的垫铁；

2.7]将缓冲器拆卸装置带着被拆下的缓冲装置从车下移出，拔掉顶头上的固定销子，将缓冲装置从缓冲器拆卸装置上卸下。

本发明的有益效果是：

1.操作简便，提高效率。由于本发明改变了传统的工作方式，巧妙的的把液压拆卸装置变成了缓冲器拆卸装置，同时车钩吊具也改变了用钢丝绳吊卸车钩的方式，在天车的配合下，如同用手拿一样，完成车钩的拆卸及移出，使得操作十分简便；

2.提高工作效率。本发明在实际工作中缩小了车辆之间的间距，减少了很多不必要的工作，该装置分解一辆钩缓装置约需3人用时20分钟，比用移动式液压小车（需5人60分钟左右）工作效率提高了2倍，人员减少了2人节约了很多的时间。

3.节约成本。传统的液压拆卸装置改装需要20万元左右，本发明的使用的缓冲器拆卸装置的成本约为5000元。

4.安全性高。本发明改钢丝绳吊卸车钩为专用吊具，安装方法简单，安全可靠。另外，在拆卸缓冲器的过程中，变操作人员车下作业为车外作业，作业安全得到保证。

附图说明

图1为本发明车钩吊具装置结构示意图；

图2为本发明缓冲器拆卸装置结构示意图；

1-水平衡板、2-侧钩板、3-挂臂、4-把手、5-固定座、6-机械臂、7-圆柱顶头、8-吊耳。

具体实施方式

参见图1-2，一种车钩拆卸装置，其特殊之处在于：包括车钩吊具装置；车钩吊具装置包括水平横板1、水平横板1两侧对称设置有侧钩板2、水平衡板1板面上固定设置有挂臂3；水平横板1与侧钩板2固定连接；侧钩板2上设置有把手4；还包括缓冲器拆卸装置；缓冲器拆卸装置包括固定座5、与固定座5固定连接的机械臂6；机械臂6水平端面上设置有圆柱顶头7；固定座上至少设置3个吊耳8。

车钩拆卸方法

1、用割把将钩尾销托板和钩尾框托板的安装螺栓帽割掉，（或用风动扳手拆卸螺栓）。

2、取出螺栓，拆掉钩尾销托板和钩尾框托板。

3、晃动车钩将钩尾销钩尾销孔中取出。

4、用天车吊起车钩吊具并卡在钩头上，在天车的配合下，将车钩从冲击座孔中移出。

缓冲器拆卸方法