[发明专利]车辆扬尘颗粒物排放因子测量系统及测量方法

说明书

技术领域

本发明涉及环境监测领域，尤其涉及一种车辆扬尘颗粒物排放因子测量系统及测量方法。

背景技术

目前，对于环境空气颗粒物的采样，是气体采样装置通过流量测量及控制系统控制抽气泵以恒定流量（工作点流量）抽取环境空气样品，环境空气样品以恒定的流量依次进入气体采样装置入口、颗粒物浓度测量仪然后由气体输送动力装置的排气口排出。然而，车辆正常行驶过程中由于车辆速度变化及路面情况的变化，导致尾羽和轮胎后气流流速及轮廓变化范围大，颗粒物浓度测量仪只是测量一个点的颗粒物浓度，然后根据此点的浓度计算出车辆扬尘颗粒物排放因子，由于尾羽和轮胎后气流流速及轮廓变化范围大，因此，通过一个点的颗粒物浓度计算出的车辆扬尘颗粒物排放因子结果不准确，存在较大误差。

发明内容

本发明的一个目的是提供一种测量结果准确的车辆扬尘颗粒物排放因子测量系统。

本发明的另一目的是提供一种测量结果准确的用于上述车辆扬尘颗粒物排放因子测量系统的测量方法。

本发明的车辆扬尘颗粒物排放因子测量系统，包括带车轮的测量系统底盘、背景颗粒物浓度测量装置及多个扬尘颗粒物浓度测量装置，在测量系统底盘上设置有竖直的采样点安装架；每个扬尘颗粒物浓度测量装置及背景颗粒物浓度测量装置均包括采样管路，所述采样管路的一端为采样端，所述采样管路上还设置有颗粒物浓度测量仪和气体输送动力装置；所述多个扬尘颗粒物浓度测量装置的采样端阵列于所述的安装架上形成采样端阵列；所述背景颗粒物浓度测量装置的采样端设置于待测车辆顶部。

可选的，所述阵列为4行5列。

可选的，在测量系统底盘的前端设置有用于将测量系统底盘与待测车辆连接的连接杆。

可选的，所述连接杆为伸缩杆。

可选的，所述车辆扬尘颗粒物排放因子测量系统还包括车辆行驶参数测量系统；所述车辆行驶参数测量系统为设置于测量系统底盘上的车载诊断系统或GPS，用于测量待测车辆的行驶速度或/和加速度或/和位置信息。

可选的，所述车辆扬尘颗粒物排放因子测量系统还包括设置于测量系统底盘上的气象参数测量系统；所述气象参数测量系统包括温度传感器或/和湿度传感器。

可选的，所述采样端阵列的最低行采样端在竖直方向距离地面不大于0.3米；所述采样端阵列的最高行采样端距离地面高度不小于3.5米；所述采样端阵列每行的宽度不小于2.5米。

可选的，所述每个扬尘颗粒物浓度测量装置的采样管路上还设置有流量计，并且每个扬尘颗粒物浓度测量装置的采样管路上在颗粒物浓度测量仪之后还设置有颗粒物切割器或/和过滤器，所述多个扬尘颗粒物浓度测量装置的颗粒物浓度测量仪、气体输送动力装置、流量计、颗粒物切割器和过滤器均设置于测量系统底盘上。

本发明还提供了一种用于所述的车辆扬尘颗粒物排放因子测量系统的测量方法，包括如下步骤：

S1、将所述车辆扬尘颗粒物排放因子测量系统连接于待测车辆的尾部；

S2、通过所述的背景颗粒物浓度测量装置测量背景颗粒物浓度，通过多个扬尘颗粒物浓度测量装置测量车辆尾羽中多点的颗粒物浓度；

S3、由背景颗粒物浓度和车辆尾羽中多点的颗粒物浓度计算车辆行驶单位距离扬尘颗粒物排放量。

可选的，所述步骤S3中，采用如下公式计算车辆行驶单位距离扬尘颗粒物排放量：

Q＝∫∫[C(l,h)-C_b]dldh；

上式中，Q为车辆行驶时的车辆扬尘颗粒物排放因子，单位为mg/m；C(l,h)为车辆尾羽中颗粒物浓度测量仪测得的颗粒物浓度，单位为mg/m³；C_b为背景颗粒物浓度测量装置的颗粒物浓度测量仪没得的背景颗粒物浓度，单位为mg/m³；l为测量点距离测量系统底盘沿长度方向的中心线的距离，单位为m；h为测量点距地面的高度，单位为m。

本发明的车辆扬尘颗粒物排放因子测量系统，对待测车辆的扬尘颗粒物排放量进行测量时，由于设置有多个扬尘颗粒物浓度测量装置，能够多点测量，然后由多点测量结果计算出车辆扬尘颗粒物排放因子，具有结果准确，误差小的优点。

本发明的用于车辆扬尘颗粒物排放因子测量系统的测量方法，对待测车辆的扬尘颗粒物排放量进行测量时，通过多个扬尘颗粒物浓度测量装置测量车辆尾羽中多点的颗粒物浓度，然后由多点测量结果计算出车辆扬尘颗粒物排放因子，具有结果准确，误差小的优点。

附图说明

图1为本发明实施例中车辆扬尘颗粒物排放因子测量系统的结构示意图；