[发明专利]一种四冲程汽油机动力循环的气门升程参数设计方法无效
| 申请号： | 201310361100.2 | 申请日： | 2013-08-19 |
| 公开（公告）号： | CN103422995A | 公开（公告）日： | 2013-12-04 |
| 发明（设计）人： | 蒲运平;聂相虹;张小燕;周通;胡铁刚;曾寒 | 申请（专利权）人： | 重庆长安汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F02D13/00 | 分类号： | F02D13/00;F02D15/00;F01L1/344 |
| 代理公司： | 重庆华科专利事务所 50123 | 代理人： | 康海燕 |
| 地址： | 400023 *** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 冲程 汽油 机动力 循环 气门 参数 设计 方法 | ||
1.一种四冲程汽油机动力循环的气门升程参数设计方法，其特征在于，各参数按以下数据取值：
气门最大升程参数：进气门最大升程参数为9mm，上下偏差1mm；排气门最大升程参数为9mm，上下偏差1mm；
（1）气门持续期参数：进气门0mm持续期295°CA，权利要求285°CA~305°CA；1mm持续期225°CA，权利要求220°CA~230°CA；
排气门0mm持续期265°CA；
气门的相位参数：进气门升程关闭0mm的位置为671°CA，对应持续期权利要求为661°CA~681°CA；排气门升程关闭0mm的位置为371°CA；
相应的发动机几何压缩比为12~14；
（2）气门持续期参数：进气门0mm持续期295°CA，权利要求285°CA~305°CA；1mm持续期225°CA，权利要求220°CA~230°CA；
排气门0mm持续期265°CA；
气门的相位参数：排气门进气门升程关闭0mm的位置为671°CA，对应持续期权利要求为661°CA~681°CA；排气门升程关闭0mm的位置为371°CA；
相应的发动机几何压缩比为12~14；
（3）气门持续期参数：进气门0mm持续期295°CA，权利要求285°CA~305°CA；1mm持续期225°CA，权利要求220°CA~230°CA；
气门的相位参数：进气门升程关闭0mm的位置为671°CA，对应持续期权利要求为661°CA~681°CA；
相应的发动机几何压缩比为12~14；
所述气门的相位参数，均指进排气门在初始位置即进气最滞后位置和排气最提前位置的相位参数；所述0mm持续期，指气门开启0mm至关闭到0mm之间的曲轴转角；所述1mm持续期，指气门开启到1mm位置至关闭到1mm位置的曲轴转角。
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