[发明专利]容纳电动商用车电池组的外仓体及电池组的固定结构

说明书

技术领域

本发明属于电动商用车领域，具体涉及一种用于电动商用车电池组的固定结构。

背景技术

动力电池作为电动商用车的核心部件，对整车的动力性能起着至关重要的作用。某些电动商用车的工作环境比较的恶劣，因此该车型的电池组在布置上有更高的要求。车辆行驶过程中，电池组的底部被固定住，但电池组的高度尺寸较大，电池组的上部易发生晃动而与周围部件碰撞，影响电池组的正常工作性能。而且现有的电池组直接固定在非封闭的电池槽中，其防水性及密封性较差，因此急需对电池组的固定结构进行改进。

发明内容

为了解决电动商用车电池组的布置问题，本发明采用外仓体对电池组进行固定，电池组固定在外仓体的底板上，外仓体内具有侧压结构对电池组的两侧面进行抵压，保证了电池组整体结构的稳定性。

一种容纳电动商用车电池组的外仓体，所述外仓体包括：

底板，所述底板与电池组固定连接；

两个侧板，两个侧板相对分布且均与底板固定连接，两个所述侧板都具有用于抵压电池组侧面的侧压机构，所述侧压机构包括顶压件、导向件和螺杆，所述导向件具有多个螺纹通孔，所述顶压件具有多个盲孔，所述外仓体具有多个定位通孔，所述螺纹通孔、所述盲孔、所述定位通孔相对应，所述螺杆与所述螺纹通孔配合，螺杆的端部与所述盲孔接触将所述顶压件抵压至所述电池组的侧面。

可选择的，所述顶压件外包裹有弹性套。

可选择的，所述定位通孔在所述侧板的中部呈线性分布。

可选择的，所述顶压件为方杆状，或/且所述导向件为方杆状。

可选择的，所述电池组的底部具有滚轮，所述底板上固定连接有两个平行的导轨，所述电池组位于两个所述导轨之间，所述导轨为Z形。

可选择的，所述外仓体还具有顶板、前盖板、后盖板，所述顶板、底板、前盖板、后盖板、两个侧板形成了封闭的六面体形的外仓体，所述前盖板、后盖板可拆卸。

一种电池组的固定结构，包括：容纳电动商用车电池组的外仓体；以及

支架；

骑马螺栓；

所述外仓体与所述支架固定连接，所述支架通过所述骑马螺栓固定在车架上。

可选择的，所述支架为C形支架。

可选择的，所述支架与所述车架之间具有橡胶垫。

可选择的，所述固定结构还包括多个小拉攀，所述小拉攀的两端分别连接所述支架和所述外仓体。

可选择的，所述固定结构还包括多个大拉攀，所述大拉攀的两端分别连接所述支架和所述车架。

可选择的，所述外仓体的底板具有通孔、底盖，所述底盖与所述通孔通过螺栓连接，所述通孔与所述骑马螺栓相对应。

本发明的有益效果：

本发明的容纳电动商用车电池组的外仓体，其采用电池组底部与外仓体的底板固定连接，对电池组进行基本固定；同时，采用两个侧板上对应的的侧压机构对电池组施以侧向压力，该种布置方式有效的保证了电池组发生碰撞时，整车的前后载荷分布均匀，确保整车及电池组的稳定性和安全性，结构简单紧凑，便于装拆。

电池组的固定结构中，外仓体通过支架和骑马螺栓固定到车架上，为上装装置预留足够的空间，保证了离地间隙，增强了整车在行驶过程中的操稳性和安全性。

附图说明

图1为本发明实施例外仓体的立体结构图（局部剖视）；

图2为图1的A-A的局部剖视图；

图3为本发明实施例的顶压件的结构示意图；

图4为本发明实施例的导向件的结构示意图；

图5为本发明实施例导轨的立体结构图；

图6为本发明实施例的电池组固定结构的立体结构图（车架未示出）；

图7为本发明实施例的电池组固定结构的立体结构图（车架示出）；

图8为本发明实施例的电池组固定结构的底盖安装图。

附图标记说明：1-外仓体，11-底板，12-左侧板，13-右侧板，14-前盖板，15-后盖板，16-顶板，171-顶压件，172-盲孔，173-导向件，174-螺纹通孔，175-螺杆，18-定位通孔，19-导轨，191-加强筋，192-挡板，193-定位孔，2-电池组，3-支架，4-骑马螺栓，5-橡胶垫。6-小拉攀，7-大拉攀，8-底盖，9-车架。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的具体实施方式进行描述。