[发明专利]一种精车里孔加工工装

说明书

技术领域

本发明创造涉及精车加工工装，尤其涉及一种精车里孔加工工装。 

背景技术

现在有技术在加工车里孔时，采用的是车床夹夹住工件进行固定，然后进行里孔的加工，由于这种方式有可能造成固定不紧的情况发生，导致工件加工失败，而且精度不高。 

发明内容

为解决上述技术问题，本发明创造采用的技术方案是：一种精车里孔加工工装，包括本体、连接板、拉杆、导向轴、压盖、所述本体中心部上具有一本体通孔，围绕本体通孔均匀分布多个导向孔和定位螺孔；所述拉杆具有与本体通孔相匹配的拉杆孔，拉杆与本体通过链接装置固定；所述连接板位于拉杆与本体之间，所述连接板分为中心部和扇叶部，所述中心部中心具有一连接板通孔，所述扇叶部均匀分布在中心部边缘，扇叶部具有与导向孔相匹配的扇叶通孔；所述压板位于本体下方，所述压板中心部具有压板通孔，压板通孔周围具有工件固定孔，所述导向轴分为杆体和杆头，杆体和杆头具有限位阶梯结构，所述杆头具有螺纹，所述导向轴部分杆体穿过本体的导向孔，连接板的扇叶通孔，所述压板的工件固定孔固定在导向轴限位结构上并通过螺丝固定。 

进一步所述拉杆与本体之间的连接装置为拉钉。 

进一步所述本体中心通孔底面为向内凹陷的光滑表面。 

进一步还包括球面垫，所述球面垫中心具有一与连接板通孔同轴心的球面垫通孔，所述球面垫位于连接板与本体之间。 

进一步所述压板的工件固定孔有三个，由圆孔和沉头孔组成，圆孔和陈头孔之间具有连通的滑道。 

进一步所述本体的导向孔和定位螺孔有三个。 

进一步所述连接板的扇叶有三片。 

本发明创造具有的优点和积极效果是：采用上述技术方案，改用拉杆与压盖的结合挤压方式将工件夹紧，是工件在加工时不会有脱 落的危险，而且这种结构结构简单，精度高，容易操作。 

附图说明

图1是一种精车里孔加工工装组装示意图 

图2是一种精车里孔加工工装的本体示意图 

图3是一种精车里孔加工工装的连接板示意图 

图4是一种精车里孔加工工装的压板示意图 

图5是一种精车里孔加工工装的导向轴示意图 

图中： 

1、本体  11、本体通孔  12、定位螺孔  13、导向孔  2、连接板  21、连接板通孔  22、扇叶通孔  3、拉杆  4、球面垫  5、拉钉  6、压板  61、工件固定孔  62、压板通孔  7、导向轴  71、限位结构  8、螺丝  9、待加工工件 

具体实施方式

一种精车里孔加工工装，包括本体、连接板、拉杆、导向轴、压盖、所述本体中心部上具有一本体通孔，围绕本体通孔均匀分布多个导向孔和定位螺孔；所述拉杆具有与本体通孔相匹配的拉杆孔，拉杆与本体通过链接装置固定；所述连接板位于拉杆与本体之间，所述连接板分为中心部和扇叶部，所述中心部中心具有一连接板通孔，所述扇叶部均匀分布在中心部边缘，扇叶部具有与导向孔相匹配的扇叶通孔；所述压板位于本体下方，所述压板中心部具有压板通孔，压板通孔周围具有工件固定孔，所述导向轴分为杆体和杆头，杆体和杆头具有限位阶梯结构，所述杆头具有螺纹，所述导向轴部分杆体穿过本体的导向孔，连接板的扇叶通孔，所述压板的工件固定孔固定在导向轴限位结构上并通过螺丝固定。 

进一步所述拉杆与本体之间的连接装置为拉钉。拉丁具有有效固定的作用。 

进一步所述本体中心通孔底面为向内凹陷的光滑表面。 

进一步还包括球面垫，所述球面垫中心具有一与连接板通孔同轴心的球面垫通孔，所述球面垫位于连接板与本体之间。可以使受力均匀，保证工件的方位。 

进一步所述压板的工件固定孔有三个，由圆孔和沉头孔组成，圆 孔和陈头孔之间具有连通的滑道。使压板能够更紧密的压住工件，防止在工作时滑脱。 

进一步所述本体的导向孔和定位螺孔有三个。 

进一步所述连接板的扇叶有三片。 

具体装配方式与工作方式： 

将球面垫放在连接板上，将拉杆的拉杆通孔与球面垫通孔和连接板通孔对齐，然后打上拉钉进行固定；进而将导向轴穿过本体导向轴通孔，将连接板固定在导向轴的限位结构上，导向轴两端并拧上螺丝；进而将待加工工件放入本体中，然后将压板从压板的圆孔穿过导向轴的螺丝，进而顺时针转动压板使导向轴的螺丝滑入压板的沉头孔中进行固定，然后将整体工装装入机床，本体通过本体上的定位螺孔进行固定。工作时液压装置拉动拉杆，由于本体固定，连接板拉动导向轴进而拉动压板挤压工件，使工件固定进而进行里孔加工。