[发明专利]一种电子驻车制动系统的静态试验装置有效
| 申请号： | 201310204114.3 | 申请日： | 2013-05-28 |
| 公开（公告）号： | CN103323257A | 公开（公告）日： | 2013-09-25 |
| 发明（设计）人： | 资小林;张杰;郭增均;张俨;王斌;姚优;袁涌 | 申请（专利权）人： | 万向钱潮股份有限公司;万向集团公司 |
| 主分类号： | G01M17/007 | 分类号： | G01M17/007 |
| 代理公司： | 杭州九洲专利事务所有限公司 33101 | 代理人： | 陈继亮 |
| 地址： | 311215 浙江省*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 电子 制动 系统 静态 试验装置 | ||
1.一种电子驻车制动系统的静态试验装置，其特征在于：包括试验台架和拉力调整机构，所述试验台架通过杠杆臂（8）与拉力调整机构相连，钢索（9）与杠杆臂（8）拉动连接用来模拟汽车在坡道上时重力沿坡道向下的分力对制动盘产生的力矩；所述的试验台架包括底座（1）、制动器固定支座（2）、集成式驻车制动器总成（3）、法兰盘（4）、传动轴（5）、轴承座（6）、双轴承座固定支座（7）和杠杆臂（8）。
2.根据权利要求1所述的电子驻车制动系统的静态试验装置，其特征在于：所述的制动器固定支座（2）和双轴承座固定支座（7）通过地脚螺栓固定在底座（1）上面，集成式驻车制动器总成（3）安装在制动器固定支座（2）上，传动轴（5）通过双轴承座（6），其中一端通过法兰盘（4）与集成式驻车制动器总成（3）相连接，另一端通过花键与杠杆臂（8）相连接。
3.根据权利要求1所述的电子驻车制动系统的静态试验装置，其特征在于：所述的拉力调整机构包括钢索（9）、拉力传感器（10）、螺母（11）、丝杆（12）、直流电机（13）、小锥齿轮（14）、大锥齿轮（15）、卡槽（16）和导向杆（17）；所述的拉力传感器（10）的一端通过钢索（9）与杠杆臂（8）的外端连接，另一端通过钢索（9）与滚动丝杆螺母（11）连接；螺母（11）在导向杆（17）的作用下只能在轴向移动，丝杆（12）的下端通过一个卡槽（16）只能作周向转动，卡槽（16）固定在底座（1）上面；直流电机（13）通过小锥齿轮（14）与大锥齿轮（15）连接，驱动丝杆（12）转动；螺母（11）通过导向杆（17）在竖直方向移动，拉动钢索（9）对拉力传感器（10）的拉力大小进行调整。
4.根据权利要求3所述的电子驻车制动系统的静态试验装置，其特征在于，所述的丝杆（12）、螺母（11）采用滚动丝杆螺母机构，并采取差动传动方式。
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