[发明专利]电动汽车空压机及制动开关气路控制方法及气路控制系统有效
申请号: | 201310202221.2 | 申请日: | 2013-05-28 |
公开(公告)号: | CN103241235A | 公开(公告)日: | 2013-08-14 |
发明(设计)人: | 毛懿坪;李红朋;杨勇;王小磊;朱长明 | 申请(专利权)人: | 湖南南车时代电动汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60T17/02 | 分类号: | B60T17/02;B60T17/04 |
代理公司: | 上海硕力知识产权代理事务所 31251 | 代理人: | 王法男 |
地址: | 412007 湖南省株洲市天*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电动汽车 空压机 制动 开关 控制 方法 控制系统 | ||
1.一种纯电驱动汽车空压机及其制动开关的气路控制方法,其特征在于,电动空气压缩机的启停控制由电控干燥器进行控制;当整车气路气压低于0.6-0.7MPa(可针对不同的车型作适当的调整)时,电控干燥器给电动空气压缩机电源启动信号,电源输出三相220V电压,电动空气压缩机开始工作,此时干燥器排泄阀处于关闭状态;
当气路气压达到0.85-0.95MPa(可针对不同的车型作适当的调整)时,电控干燥器给电动空气压缩机电源停机信号,并进行排水,电源停止输出,电动空气压缩机停止工作,同时干燥器排泄阀门开启进行排水;同时,在制动气路中设置一电控冷凝器,电控冷凝器由制动开关内设置的电控装置控制;当司机踩制动踏板时,制动开关输出让电控冷凝器排水的信号,电控冷凝器进行排水。
2.如权利要求1所述的纯电驱动汽车空压机及其制动开关的气路控制方法,其特征在于,所述的电控干燥器是一种带电控制排气的干燥器,它的结构与常规干燥器相同,增加了气压检测和开关量输出装置;具体控制方式为气路气压达到0.85-0.95MPa,电控干燥器的开关量输出装置输出一个高信号,同时干燥器排泄阀门开启进行排水;气路气压低于0.6-0.7MPa时,电控干燥器的开关量输出装置输出一个低信号,干燥器排泄阀门关闭,同时接通空气压缩机电源,启动电动空气压缩机。
3.如权利要求2所述的纯电驱动汽车空压机及其制动开关的气路控制方法,其特征在于,所述的电控干燥器控制电动空气压缩机的启停是将电控干燥器的电控装置连接到电动空气压缩机电源上,直接通过电控干燥器电控装置的电信号对空气压缩机的电源进行控制。
4.如权利要求3所述的纯电驱动汽车空压机及其制动开关的气路控制方法,其特征在于,所述的电控冷凝器是一种带电控制排气的冷凝器,在冷凝器上增加了一个开关量输入信号,当输入信号有效时,电控冷凝器开始排水。
5.一种实现权利要求1所述纯电驱动汽车空压机及其制动开关的气路控制方法的气路控制系统,包括空气压缩机电源、电动空气压缩机、电控冷凝器、电控干燥器;其特征在于,在电控干燥器内设有压力电控装置,并在电控干燥器内的压力低于设定值时,接通空气压缩机电源,启动电动空气压缩机;在电控干燥器内的压力高于设定值时,切断空气压缩机电源,停止电动空气压缩机;同时在电控冷凝器内设置有开关量控制装置,用于接收制动开关输出让电控冷凝器排水的信号,当司机踩制动踏板时,制动开关输出让电控冷凝器排水的信号,电控冷凝器进行排水。
6.如权利要求5所述的气路控制系统,其特征在于,所述的电控干燥器内压力电控装置在电控干燥器内的压力低于0.6-0.7MPa时,接通空气压缩机电源,启动电动空气压缩机;在电控干燥器内的压力高于0.85-0.95MPa时,切断空气压缩机电源,停止电动空气压缩机。
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