[发明专利]汽车空调系统用分体式加注阀芯

说明书

技术领域

本发明涉及空调制冷系统技术领域，尤其是一种用于汽车空调系统的分体式加注阀芯。

背景技术

在汽车空调系统中均设有作为动作执行元件的控制阀，通过控制阀动作实现汽车空调的正常工作过程。一般说来，控制阀的阀芯部分通常有由连接部和密封部构成，连接部与控制阀座连接，密封部用于液路的密封，就目前的阀芯来说，通常采用连接部与密封部为一体的整体式结构，这种整体式的阀芯由于属于刚性结构，要求具有较高的加工精度和装配精度，否则会影响阀芯的密封性和稳定性，而刚性结构的阀芯在安装进阀座时，难以调整安装位置，在使用时受到压力作用后，会对密封件产生冲击而影响密封效果。

发明内容

本发明要解决的技术问题是：克服现有技术中之不足，提供一种在安装和使用时具有柔性结构的汽车空调系统用分体式加注阀芯，提高控制阀整体安装精度和密封效果。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车空调系统用分体式加注阀芯，安装在控制阀座内，包括阀芯体、位于阀芯体底部的阀芯座、从阀芯体内孔上端穿入与阀芯座连接的芯杆、卡设在芯杆上端部与阀芯体上端面之间的复位弹簧，阀芯座与阀芯体之间设有密封垫，阀芯体侧面与控制阀座内壁之间设有O型密封圈，所述阀芯体包括芯帽和位于芯帽下方的芯体，芯帽与控制阀座的内孔连接，芯帽可移动卡接在芯体上端。

为实现芯帽与芯体的移动卡接，所述的芯帽具有向内弯折的折弯部，芯体上端具有外凸的法兰部，所述法兰部卡入折弯部实现芯帽与芯体的连接。

所述的控制阀座内孔具有内螺纹，芯帽外周具有与控制阀座内螺纹相配的外螺纹，通过内、外螺纹配合而实现阀芯体与控制阀座的连接。

所述的阀芯座具有密封台阶和芯杆螺孔，密封垫卡设在密封台阶与阀芯体底部的密封面之间，芯杆下端部与芯杆螺孔螺纹连接。

本发明的有益效果是：本发明将控制阀的阀芯体采用由芯帽和芯体卡接构成的分体式结构，且芯帽可相对芯体移动，由此使得阀芯体整体在安装时，容易调整装配位置，提高安装精度，使用时能有效防止系统压力对密封件产生的冲击，提高控制阀的密封性能。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是本发明的结构示意图。

图中1.控制阀座2.阀芯体3.阀芯座31.密封台阶32.芯杆螺孔4.芯杆5.复位弹簧6.密封垫7.O型密封圈8.芯帽81.折弯部9.芯体91.法兰部

具体实施方式

现在结合附图和优选实施例对本发明作进一步的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本发明的基本结构，因此其仅显示与本发明有关的构成。

如图1所示的一种汽车空调系统用分体式加注阀芯，安装在控制阀座1内，用于控制空调系统的动作。包括连接于控制阀座1内孔的阀芯体2，位于阀芯体2的底部设有阀芯座3，从阀芯体2内孔上端穿入有与阀芯座3连接的芯杆4，复位弹簧5则卡设在芯杆4上端部与阀芯体2上端面之间，芯杆4套装在复位弹簧5的内孔中穿入阀芯体2的内孔，阀芯体2侧面与控制阀座1内壁之间设有O型密封圈7。

控制阀座1具有内螺纹孔，所述阀芯体2包括芯帽8和位于芯帽8下方的芯体9，芯帽8外周具有与控制阀座1内螺纹孔相配的外螺纹，通过内、外螺纹配合而实现阀芯体2与控制阀座1的连接，

芯帽8与芯体9上端之间采用卡接结构，在安装和使用时，芯帽8可沿芯体9外壁移动，为实现芯帽8与芯体9的移动卡接，所述的芯帽8具有向内弯折的折弯部81，芯体9上端具有外凸的法兰部91，所述法兰部91卡入折弯部81而实现芯帽8与芯体9的卡接。

所述的阀芯座3具有密封台阶31和芯杆螺孔32，密封台阶31与芯体9底部具有的密封面之间卡入设有密封垫6，芯杆9下端部与芯杆螺孔32螺纹连接。

本发明将控制阀的阀芯体2采用由芯帽8和芯体9卡接构成的分体式结构，且芯帽8可相对芯体9移动，由此使得阀芯体2整体在安装时，容易调整装配位置，提高安装精度，使用时能有效防止系统压力对密封件产生的冲击，稳定控制阀的密封性能。

上述实施例只为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本发明的内容并加以实施，并不能以此限制本发明的保护范围，凡根据本发明精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围内。