[发明专利]供油装置及包含有该供油装置的直线压缩机

说明书

技术领域

本发明涉及直线压缩机技术领域，具体地说，是一种直线压缩机的供油装置，以及包含有该供油装置的直线压缩机。

背景技术

直线压缩机用于将被压缩流体吸入至气缸中，并利用直线电机的直线驱动力使活塞在气缸内进行直线往复运动来压缩流体，继而排出压缩状态的流体。压缩机工作时，活塞在气缸中高频往复运动，活塞汽缸之间存在摩擦作用，摩擦损耗一定的功率，还有可能造成磨屑等杂质的产生，加剧活塞汽缸的磨损，造成气体泄漏量加大，压缩气体的效率降低，磨损的加剧不但会造成活塞汽缸的损毁，还有可能造成卡缸等严重问题。磨损的加剧还会造成汽缸活塞的局部温度过高，对压缩机的稳定性造成威胁。因此，就需要向压缩机的活塞与气缸之间提供润滑油，以减少活塞与气缸之间的摩擦。

目前，线性压缩机的供润滑油结构一般是利用压缩机的振动作为动力来供油的。现有的供油结构大致有两种：第一种是通过压缩机的内部电机带动油泵组件的活塞振动，在油缸的惯性作用下，活塞与油缸产生相对运动，达到抽油供油的目的。这种结构比较复杂，安装困难。第二种是通过压缩机的内部电机带动油泵组件的油缸振动，在活塞的惯性作用下，活塞与油缸产生相对运动，达到抽油供油的目的。例如在公开号为CN1548736A，名称为“往复式压缩机的供油装置”的中国发明专利申请中，就公开了一种对压缩机电动机（马达）进行供油的供油结构，该结构中，在电动机机身上固定有一个缸体，缸体中具有能够滑动的活塞，活塞与缸体间设有弹簧，利用电动机工作时产生的振动以及活塞的惯性，使活塞克服弹簧的作用力而在缸体中往复移动，从而实现对电动机的需要供油之处进行供油（润滑油）。

以上供油结构中，均是需要部件的惯性来实现活塞与油缸的相对运动，由于直线压缩机中油缸和油活塞的质量都很小，因此惯性也小，告惯性产生的相对运动较小，抽油的能力差，所抽的润滑油流量低，难以满足润滑的需要。而如果加大油泵组件的质量会增加其体积，又会浪费宝贵的空间。另外，上述结构由于有部分部件并不固定，因此安装困难，可靠性低。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种体积小、效率高且稳定可靠的直线压缩机的供油装置，以及包含有该供油装置的直线压缩机。

为了解决上述技术问题，本发明提供了一种直线压缩机的供油装置，所述直线压缩机包括壳体和位于壳体内的电机本体，所述供油装置包括油泵，所述油泵包括相互配合的油缸和油活塞，所述油缸和油活塞分别连接固定到所述直线压缩机的壳体和电机本体上，其中所述油缸通过螺钉连接固定到所述直线压缩机的壳体上。

进一步地，所述油缸外侧设有连接件，所述连接件上设有螺钉孔，所述螺钉穿过该螺钉孔将连接件固定到所述直线压缩机的壳体上；所述连接件为独立部件或与所述油缸一体成型。

进一步地，连接件包括半圆形部分和自半圆形部分的两端分别向两侧延伸的水平部分，所述螺钉孔设置在所述水平部分，由所述半圆形部分将所述油缸压掣在所述直线压缩机的壳体上。

进一步地，连接件包括弧形部分和自弧形部分的下端向外侧延伸的水平部分，所述螺钉孔设置在所述水平部分，所述弧形部分焊接在所述油缸上。

进一步地，所述油活塞通过供油管连接到所述直线压缩机的电机本体上。

进一步地，所述供油管靠近所述油活塞的位置呈螺旋状。

进一步地，所述油活塞通过钢性连接件连接到所述直线压缩机的电机本体上。

进一步地，所述钢性连接件靠近所述油活塞的位置形成有配重块。

进一步地，所述油缸水平地固定在直线压缩机的壳体底部，所述油缸上开设供润滑油流入的通孔，在该通孔中设置有单向阀。

本发明还提供一种包含有上述的供油装置的直线压缩机。

本发明通过将油泵的油缸和油活塞分别连接固定到直线压缩机的壳体和电机本体上，利用直线压缩机的壳体和电机本体之间的相对振动实现油缸和油活塞的相对运动，其工作过程不需要依靠惯性，可靠性高。并且由于油缸和油活塞分别连接固定到直线压缩机的壳体和电机本体上，不存在非固定部件，安装方便。

附图说明

图1是本发明的带有供油装置的直线压缩机的整体结构图。

图2是本发明中油缸固定结构的一实施例的示意图。

图3是本发明中油缸固定结构的另一实施例的示意图。

图4是图3所示实施例的俯视图。