[发明专利]车辆座椅

说明书

技术领域

本发明涉及根据权利要求1前序部分所述的车辆座椅，具体涉及机动车辆座椅。

背景技术

DE 10 2009 033 494 A1公开了一般类型的一种车辆座椅，其具有座椅框架和在纵向方向上彼此平行延伸的两个导轨对。在此，座椅框架可围绕竖直的枢转轴线旋转。所述旋转是借助于下述事实来实现，所述事实即设置成用于纵向调节导轨对的两个顶部导轨可相对于彼此位移。

这种类型的车辆座椅优选配备有用于驱动两个上部导轨的两个电动马达。然而，作为替代方案，这种类型的车辆座椅也可以手动致动。在这种情况下，每个顶部导轨具有可单独解锁的锁定装置。

作为两个锁定装置中之一解锁以及一个顶部导轨相对于另一顶部导轨位移的结果，于是车辆座椅的座椅框架可围绕枢转轴线旋转，其结果是便于进出。作为两个锁定装置同时解锁的结果，车辆座椅可在纵向方向上位移。

发明内容

本发明基于改进开头部分所提及类型的车辆座椅的问题。

根据本发明，该问题通过具有权利要求1中所述特征的车辆座椅来解决。可单独使用或彼此组合使用的有利改进为从属权利要求的主题。

根据本发明，主存储器设备设置于顶部导轨上，所述顶部导轨布置于门槛上。该类型的存储器设备例如也用于三门车辆中以便确保容易进入的功能。所述主存储器设备存储门槛侧顶部导轨的预先设定的纵向位置，并防止所述顶部导轨向后方（也就是反向于驱动方向）位移超出所存储的纵向位置。此外，设置至少一个弹簧单元，其将通道侧的顶部导轨在纵向方向上相对于门槛侧的顶部导轨加载。

在根据本发明的车辆座椅的驱动位置中，通道侧的顶部导轨可通过同时解锁两个锁定装置而朝向前方（也就是说，在驱动方向上）相对于门槛侧的顶部导轨位移，主存储器设备防止门槛侧的顶部导轨朝向后方位移。作为所述位移的结果，座椅框架进行围绕竖直枢转轴线的旋转。作为由弹簧单元加载的结果，门槛侧的顶部导轨相对于通道侧的顶部导轨位移，因此由弹簧单元的作用力来协助座椅框架的旋转运动。

作为两个顶部导轨随后同时在驱动方向上位移的结果，座椅框架远离破坏性的车身部位（例如机动车辆的B柱）运动，并更靠近车门开口运动。在标记为出口位置的该位置中，还进一步便于进出。如果座椅框架随后朝向后方向回位移，则主存储器设备确保门槛侧的顶部导轨达到先前所存储的纵向位置的停止位置。如果座椅框架然后再次向回旋转，则车辆座椅再次定位于初始设定的驱动位置中。

根据本发明的一个优选实施例，弹簧单元直接布置于第一顶部导轨和门槛侧的顶部导轨之间。

根据本发明的一个有利改进，在通道侧的顶部导轨上设置附加的存储器设备。

特别在上述座椅框架旋转的情况下，通道侧导轨上的所述附加的存储器设备防止通道侧的顶部导轨朝向后方运动超过所存储的纵向位置，因此有利于找到初始驱动位置，在该初始驱动位置中顶部导轨在纵向方向上位于同一水平上，也就是说不相对于彼此偏移。

两个存储器设备优选同时被激活，特别是在座椅框架围绕竖直延伸的枢转轴线旋转的过程中。

在此，优选布置于两个顶部导轨之间的弹簧单元优选将通道侧的顶部导轨在驱动方向上相对于门槛侧的顶部导轨加载。

优选配置成气体压力弹簧的弹簧单元可有利地被锁定（blocked）。在锁定的弹簧单元的情况下，防止了座椅框架在车辆座椅的纯粹纵向设置过程中的意外旋转。

根据本发明的一个有利改进，托架搁置于顶部导轨上，该托架安装于门槛侧的顶部导轨上，这样其可围绕竖直延伸的旋转轴线旋转。在此，座椅框架优选安装于托架上。

托架可围绕其旋转的旋转轴线优选与座椅框架可围绕其旋转的枢转轴线对准。

根据本发明的一个替代实施例，弹簧单元布置于通道侧的顶部导轨和托架之间。为此目的，弹簧单元例如包括将托架相对于通道侧的顶部导轨加载的压缩弹簧或张力弹簧。

根据本发明的另一替代实施例，弹簧单元布置于门槛侧的顶部导轨和托架之间。为此目的，弹簧单元例如包括扭转弹簧，其围绕托架的旋转轴线缠绕且将托架相对于门槛侧的顶部导轨加载。

还可以设想在不同的位置处设置多个弹簧单元。

本发明的另外的有利改进可从进一步的从属权利要求获得。

附图说明

在下面的文本中，利用在附图中示出的有利的示例性实施例对本发明进行更详细地说明。然而，本发明并不限于所述的示例性实施例。在附图中：

图1示出处于驱动位置中的车辆座椅底部框架的透视图；

图2示出处于枢转位置中的车辆座椅的透视图；