[实用新型]一种叉车及农业机械制动泵

说明书

本实用新型属于叉车及农业机械的技术领域，涉及其制动系统，更具体地说，本实用新型涉及一种叉车及农业机械制动泵。

如图1和图2所示的现有技术中的制动泵的结构示意图。图中制动泵的结构包括推杆总成1、防尘罩2、挡圈3、密封圈4、泵体5、限位销6、液压活塞总成7、单向阀门8、回位弹簧9。

上述现有的制动泵产生的液压油供给各自回路，从而出现左右制动器的油压不同，出现制动跑偏、拖磨等现象。

本实用新型提供一种叉车及农业机械制动泵，其目的是提高其制动的可靠性，从而提高整机的安全性能和使用寿命。

为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

本实用新型所提供的叉车及农业机械制动泵，所述的叉车或农业机械包括两个液压制动回路，每个所述的液压制动回路均设有一个制动泵，所述的两个制动泵为一个整体结构，构成双联泵，该双联泵包括双联泵体及两个液压腔，每个液压腔均包括液压活塞总成和推杆总成；两个液压腔的侧面均设有一个平衡单向阀，所述平衡单向阀包括钢珠和弹簧，弹簧的作用力方向是从液压腔从外向内，将钢珠封堵在双联泵体侧壁的锥孔上，在两个平衡单向阀之间设有连接孔，所述的连接孔两端分别与所述的平衡单向阀的开启侧的空间连通。

所述的连接孔是在所述的双联泵体上加工的细长孔，并将其加工的孔口采用连接孔堵塞封堵。

所述的双联泵体的进油口设有进油单向阀。

在所述的进油口的油腔内设回位弹簧。

在所述的双联泵体的工作油腔中设密封圈。

本实用新型采用上述技术方案，使两个制动泵体合二为一，避免了制动跑偏和拖磨现象，简化了产品装车结构和空间，缩短了生产周期，提高产品的产能，同时提高产品制动的安全可靠性和使用寿命，降低了采购成本，为开拓新市场打下了基础。

下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：

图1为背景技术中所述现有技术的结构示意图；

图1为背景技术中所述现有技术的结构示意图；

图2为图1所示结构的左视示意图；

图3为本实用新型的结构示意图；

图4为图3所示结构的左视示意图。

图1中的标记为：

1、推杆总成，2、防尘罩，3、挡圈，4、密封圈，5、泵体，6、限位销，7、液压活塞总成，8、单向阀门，9、回位弹簧。

图3中的标记为：

1、双联泵体，2、进油单向阀，3、回位弹簧，4、液压活塞总成，5、钢珠，6、弹簧，7、平衡单向阀阀座，8、密封圈，9、挡圈，10、推杆总成，11、连接孔，12、连接孔堵塞。

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明，以帮助本领域的技术人员对本实用新型的发明构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。

如图3、图4所表示的本实用新型的结构，为一种叉车及农业机械制动泵，所述的叉车或农业机械包括两个液压制动回路，每个所述的液压制动回路均设有一个制动泵。

所述的制动泵用螺栓连接在车辆底盘上，给制动器提供制动力，来实现行车制动。

为了解决现有技术存在的问题并克服其缺陷，实现提高其制动的可靠性、从而提高整机的安全性能和使用寿命的发明目的，本实用新型采取的技术方案为：

如图3和图4所示，本实用新型所提供的叉车及农业机械制动泵，所述的两个制动泵为一个整体结构，构成双联泵，该双联泵包括双联泵体1及两个液压腔，每个液压腔均包括液压活塞总成4和推杆总成10；两个液压腔的侧面均设有一个平衡单向阀，所述平衡单向阀包括钢珠5和弹簧6，弹簧6的作用力方向是从液压腔从外向内，将钢珠5封堵在双联泵体1侧壁的锥孔上，在两个平衡单向阀之间设有连接孔11，所述的连接孔11两端分别与所述的平衡单向阀的开启侧的空间连通。

所述的双联泵体1的进油口设有进油单向阀2。

所述的双联泵体1的进油口设有进油单向阀2。

在所述的双联泵体1的工作油腔中设密封圈8。

进油单向阀2和密封圈8套装在液压活塞上，组装成液压活塞总成4。

推杆总成10的球头面紧贴液压活塞的内球面，推动液压活塞。

将挡圈9装入双联泵内孔的沟槽内，推杆总成10上的防尘罩套装在双联泵体的外槽内，钢珠5和弹簧6自由装入双联泵体1上端孔内，并将平衡单向阀7座旋入螺纹孔内，形成平衡单向阀。两腔部件位置关系完全一致。