[实用新型]水箱护栏成型压凸模具

说明书

技术领域

本实用新型属于模具组领域，具体涉及一种水箱护栏成型压凸模具。

背景技术

传统的载货汽车用水箱护栏或其他类型汽车水箱护栏多采用两种方式，第一种方式采用在护栏面板板上加工冲压成型通风孔后再联接支架形成框架结构；第二种方式采用支板组件直接组焊或联接形成框架结构，两种方式结构大同小异，但其中主要零件护栏面板均采用平板结构，为了保证护栏面板的强度和材料成本，护栏面板大多选用厚度为5-6mm的普通热轧板，造成护栏面板重量重，浪费钢材，传统的载货汽车用水箱护栏多采用多次压凸或者其他方式进行冲压成型。

发明内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种水箱护栏成型压凸模具，该模具不仅结构简单，冲压方便，减少该水箱护栏成型的工序，而且通过该磨具冲压形成的护栏增加了抗弯模量和提高了强度，同时节约了模具材料投入与制造成本。

为了解决上述技术问题，本实用新型水箱护栏成型压凸模具包括凹模板和凸模板，所述凸模板上通过连接件固定安装有凸模块组，所述凸模块组包括一对相互平行设置的棒形凸模块Ⅰ、棒形凸模块Ⅱ以及位于棒形凸模块Ⅰ和棒形凸模块Ⅱ之间且垂直于棒形凸模块Ⅰ和棒形凸模块Ⅱ的腰形凸模块，所述腰形凸模块设置为不少于3块且均匀布置，所述凹模板上设置有与棒形凸模块Ⅰ、棒形凸模块Ⅱ和腰形凸模块相对应且形状适配的棒形凹模槽Ⅰ、棒形凹模槽Ⅱ和腰形凹模槽。

进一步，所述棒形凸模块Ⅰ、棒形凸模块Ⅱ和腰形凸模块分别与其相对的棒形凹模槽Ⅰ、棒形凹模槽Ⅱ和腰形凹模槽周边间隙为1mm～3mm。

进一步，所述棒形凸模块Ⅰ、棒形凸模块Ⅱ、腰形凸模块、棒形凹模槽Ⅰ、棒形凹模槽Ⅱ和腰形凹模槽的刃口部分均倒3mm的光滑圆角。

进一步，所述棒形凸模块Ⅰ、棒形凸模块Ⅱ、腰形凸模块、棒形凹模槽Ⅰ、棒形凹模槽Ⅱ和腰形凹模槽的切断面表面粗糙精度高于或等于1.6。

进一步，所述棒形凸模块Ⅰ、棒形凸模块Ⅱ以及凹模板均采用T1OA制成，所述凸模板采用Q235制成，所述腰形凸模块采用QETE380TM制成。

进一步，所述棒形凸模块Ⅰ的宽度为26mm，高度为12mm，长度为694mm; 所述棒形凸模块Ⅱ的宽度为26mm，高度为12mm，长度为844mm。

进一步，所述棒形凸模块的宽度为72mm，高度为5mm，长度为72mm。

本实用新型的有益效果在于：

本实用新型水箱护栏成型压凸模具不仅结构简单，冲压方便，减少该水箱护栏成型的工序，而且通过该磨具冲压形成的护栏增加了抗弯模量和提高了强度，同时节约了模具材料投入与制造成本。

附图说明

图1为本实用新型为水箱护栏成型压凸模具中凸模板的结构示意图；

图2为本实用新型为水箱护栏成型压凸模具中凹模板的结构示意图；

图3为本实用新型汽车用水箱护栏在冲压成型后的主视图；

图4为图3的侧视图。

附图标记：1-护栏面板;2-加强筋Ⅰ；3-加强区；4-凹模板；5-凸模板；6-棒形凸模块Ⅰ；6a-棒形凹模槽Ⅰ；7-棒形凸模块Ⅱ；7a-棒形凹模槽Ⅱ；8-腰形凸模块；8a-腰形凹模槽。

  具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作详细说明：

如图1所示为本实用新型为水箱护栏成型压凸模具中凸模板的结构示意图；如图2所示为本实用新型为水箱护栏成型压凸模具中凹模板的结构示意图。本实用新型水箱护栏成型压凸模具包括凸4模板和凹5模板，所述凸模板4上通过连接件固定安装有凸模块组，所述凸模块组包括一对相互平行设置的棒形凸模块Ⅰ6、棒形凸模块Ⅱ7以及位于棒形凸模块Ⅰ6和棒形凸模块Ⅱ7之间且垂直于棒形凸模块Ⅰ6和棒形凸模块Ⅱ7的腰形凸模块8，所述腰形凸模块8设置为不少于3块且均匀布置，所述凹模板5上设置有与棒形凸模块Ⅰ6、棒形凸模块Ⅱ7和腰形凸模块8相对应且形状适配的棒形凹模槽Ⅰ6a、棒形凹模槽Ⅱ7a和腰形凹模槽8a。

如图3所示为本实用新型汽车用水箱护栏在冲压成型后的主视图；如图4所示为图3的侧视图，在采用本实用新型成型压凸模具冲压成型后水箱护栏包括厚度为2.0～3.0mm的护栏面板1，设置在护栏面板1上两道相互平行的加强筋2和不少于3块沿加强筋2拱起方向冲压成型的加强区3，水箱护栏通过采用加强筋和翻边空间结构和采用冷轧板制成护栏面板，减少钢板的厚度，在满足强度要求的同时大大降低了材料用量，降低板材厚度及护栏重量，降低护栏成本。