[实用新型]货车漏斗车厢

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种货车漏斗车厢。

背景技术：

现在的漏斗车箱整体结构不理想，自身重量大，容积小，不能充分考虑轨道的车的限制条件。

发明内容：

针对上述问题，本实用新型提供了一种能降低自身重量，增大车厢容积的具有圆弧形侧墙的货车漏斗车厢。

上述的目的通过以下的技术方案实现：

一种货车漏斗车厢，其组成包括:左右圆弧形侧墙，所述的端墙连接货车顶板，所述的货车顶板连接装货口盖，所述的底板上装有一组底门，所述的底板下部连接漏斗。所述的左右圆弧形侧墙内侧具有支撑机构，所述的支撑机构具有倾斜角，所述的端墙连接支撑筋板。

所述的货车漏斗车厢，所述的端墙与底板夹角为120°，所述的端墙和所述的支撑筋板夹角为80°—100°，所述的支撑机构的倾斜角为锐角。

有益效果：

1.本实用新型采用的圆弧形侧墙能够增大车厢的容积，提高运载能力和运输效率。

2.本实用新型采用支撑机构具有锐角的倾角，非常适合漏斗车厢的货物装卸，和机械化操作。

3.本实用新型行采用的圆弧形侧墙钢板重量轻，刚性强，承载能力有了很大的提高。

4.本实用新型结构简单，设计合理，实用性强，是一款值得推荐的产品。

附图说明：

附图1是本实用新型的结构示意图。

附图2是附图1的内部支撑机构俯视图。

附图3是附图1的底板示意图。

具体实施方式：

实施例1：

一种货车漏斗车厢，其组成包括:左右圆弧形侧墙9，所述的左右圆弧形侧墙连接底板6和端墙4，所述的左右圆弧形侧墙和所述的端墙连接货车顶板3，所述的货车顶板连接装货口盖2，所述的底板上装有一组底门10，所述的底板下部连接漏斗7，所述的左右圆弧形侧墙内侧具有支撑机构8，所述的支撑机构具有倾斜角，所述的端墙连接支撑筋板5。

实施例2：

所述的货车漏斗车厢，所述的端墙与底板夹角为120°，所述的端墙和所述的支撑筋板夹角为80°—100°，所述的支撑机构的倾斜角为锐角。