[实用新型]叉车油箱注油口密封结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及叉车设备领域，尤其涉及一种叉车油箱注油口密封结构。

背景技术

在叉车油箱焊接后，需要进行油箱密封性检验，油箱体上的注油口只有进行密封才能有效检验箱体焊接密封性。采用操作者手动封堵注油口，费时费力，不利于同时进行油箱试漏检验。

实用新型内容

本实用新型所解决的技术问题是提供一种能够有效保证焊接油箱气密性的叉车油箱注油口密封结构。

本实用新型采用的技术方案是，叉车油箱注油口密封结构，包括圆形联接盘，联接盘边缘设有橡胶垫，联接盘上端面设有通槽，通槽内设有上下叠置的上压板和下压板，上压板和下压板上均设有通孔，偏心轴穿过联接盘中心，偏心轴上设有上偏心块和下偏心块，上偏心块位于上压板的通孔内，下偏心块位于下压板的通孔内，上偏心块、下偏心块均与偏心轴不同轴，偏心轴下端连接有支架总成。

支架总成包括联接块，联接块与偏心轴固定连接，联接块上套装有凸轮，凸轮轴线与联接盘平行，凸轮外缘顶触于联接盘下表面。

凸轮为两个，安装于联接块两端，凸轮上连接有连杆，连杆连接于支板。

上偏心块、下偏心块轴线和偏心轴轴线位于同一平面。

本实用新型的有益效果是能够有效、快速、便捷地保证叉车油箱密封性，克服了以往手动封堵注油口费时、费力的缺点，有效节省了密封注油口的操作时间，提高工作效率，有效保证叉车工作油箱密封性。

附图说明

图1为本实用新型结构工作示意图。

图2为图1中沿B-B反向剖视图。

图3为本实用新型总体结构图。

图4为图2中支架总成结构图。

图5为图2中偏心轴结构简图。

图中标记为：1-联接盘、2-下压板（2）、3-螺母、4-销、5-偏心轴、6-上压板（压板II）、7-把手、8-橡胶垫、9-支架总成、10-锁紧螺母、11-支板、12-连杆、13-凸轮、14-联接块、15-定位套，16-上偏心块，17-下偏心块。

具体实施方式

本实用新型的叉车油箱注油口密封结构适用于小吨位叉车油箱注油口密封，主要应用于叉车油箱焊接生产中，在原有的简易油箱封盖基础上，设计联接盘1、偏心轴5、螺母3、锁紧螺母10等结构，联接盘1边缘设有橡胶垫8，增强密封作用。

如图1、图2所示，偏心轴5穿过联接盘1中心，偏心轴5上设有上偏心块16和下偏心块17，联接盘1上端面设有通槽，通槽内设有上下叠置的上压板6和下压板2，上压板6和下压板2上均设有通孔，上偏心块16位于上压板6的通孔内，下偏心块17位于下压板2的通孔内，上偏心块16、下偏心块17均与偏心轴5不同轴，偏心轴5下端连接有支架总成9。当偏心轴5转动时，在两个偏心块的驱动下，两块压板在联接盘1的通槽内往复运动，实现伸缩自如。通过支架总成9带动偏心轴5转动，使得两压板在收缩状态下进入油箱体内、两压板在伸长状态下能够卡住油箱体内表面。

支架总成9包括联接块14，联接块14与偏心轴5固定连接，联接块14上套装有凸轮13，凸轮13轴线与联接盘1平行，凸轮13外缘顶触于联接盘1下表面，转动凸轮13，即拉动偏心轴5上下微移。向下微移时，由于偏心轴5上下均有轴向固定，如利用径向的销钉或锁紧螺母，因此带动两块压板、联接盘1、橡胶垫8相压紧，将油箱注油孔处密封，实现密封结构的锁紧。

上偏心块16、下偏心块17轴线和偏心轴5轴线位于同一平面，则当支架总成9带动偏心轴5转动，当两压板收缩至最小距离时，将新型密封结构放入油箱注油口中，支架总成9转过90°时，使得两压板伸长至最大距离，通过支架总成9上凸轮13的转动实现密封结构的锁紧。