[实用新型]一种船舶节能供应热水装置

说明书

技术领域

 本实用新型涉及船舶电气领域，尤其涉及一种船舶节能供应热水装置。

背景技术

目前船舶电网主要由发电机供电，没有充分利用到太阳能和风能；向船舶热负荷提供冷却水，主要用到冷却水泵，冷却水泵作为最重要的船舶辅机之一，主要由电力驱动运转，由于在航行期间，船舶冷却水泵大都处于连续运行状态，耗电量很大，因此船舶冷却水泵的节能运行十分重要，对经过热负荷的冷却水充分节能利用也十分重要。

发明内容

 本实用新型的目的就在于提供一种船舶节能供应热水装置，能有效的解决上述现有技术存在的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种船舶节能供应热水装置，包括船舶电网、电机控制装置和电动机，还包括位于水管路上的温度传感器和流量传感器；船舶电网分别与太阳能发电装置、风力发电装置、电机控制装置和温度控制装置电连接；电机控制装置的输出电源线与电动机的电源接口连接；电动机的转轴与冷却水泵的转轴连接；温度传感器和流量传感器的信号输出端分别通过电气接口与电机控制装置连接；船舶热负荷冷却水管的出水管路与水箱连接；水箱与温度控制装置无线通信连接。

作为优选，电动机为永磁同步电动机。

作为优选，温度传感器包括入口温度传感器和出口温度传感器，入口温度传感器和流量传感器设置于船舶热负荷冷却水管路的进水管路，出口温度传感器设置于船舶热负荷和水箱之间冷却水管的出水管路上。

作为优选，电机控制装置还通过电气接口与船舶热负荷的状态信号输出端连接。

作为优选，水箱内设有电加热装置和无线温度传感器。

作为优选，温度控制装置内设有无线接收模块。

作为优选，温度控制装置与电加热装置电连接。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：结构简单，方便实用，可通过太阳能发电装置和风力发电装置为船舶电网供电；电机控制装置显著提高了船舶冷却水泵的电能利用效率；温度控制装置防止向水箱加热过量；在提供一定温度热水的同时大大节约了电能。

附图说明

图1为本实用新型的模块示意图；

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型作进一步说明。

作为本实用新型的一种实施方式，参阅图1，本实用新型包括船舶电网3、电机控制装置4和电动机5，还包括位于水管路上的温度传感器和流量传感器7；船舶电网3分别与太阳能发电装置1、风力发电装置2、电机控制装置4和温度控制装置11电连接；电机控制装置4的输出电源线与电动机5的电源接口连接；电动机5的转轴与冷却水泵6的转轴连接；温度传感器和流量传感器7的信号输出端分别通过电气接口与电机控制装置4连接；船舶热负荷9冷却水管的出水管路与水箱10连接；水箱10与温度控制装置11无线通信连接。电动机5为永磁同步电动机。温度传感器包括入口温度传感器81和出口温度传感器82，入口温度传感器81和流量传感器7设置于船舶热负荷9冷却水管路的进水管路，出口温度传感器82设置于船舶热负荷9和水箱10之间冷却水管的出水管路上。电机控制装置4还通过电气接口与船舶热负荷9的状态信号输出端连接。水箱10内设有电加热装置101和无线温度传感器102。温度控制装置11内设有无线接收模块111。温度控制装置11与电加热装置101电连接。

可通过太阳能发电装置1和风力发电装置2为船舶电网3供电；电机控制装置4根据流量传感器7传送冷却水的流量信号，自动调节输出电压和电流大小和频率，以改变永磁同步电动机的转速，进而调节船舶冷却水泵6的供水流量，经济节能满足船舶热负荷9的实际冷却水需求，显著提高了船舶冷却水泵6的电能利用效率；经过船舶热负荷9冷却后的水流向水箱，温度控制装置11防止电加热装置101向水箱加热过量；在提供一定温度热水的同时大大节约了电能。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围内的情况下，在其他实施例中实现。因此，本实用新型将不会限制于本文所示的这些实施例，而是要符合于本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。