[实用新型]一种大主动轮前驱可折叠式电动滑板车

说明书

技术领域

本实用新型属于一种电动滑板车结构技术领域，尤其属于一种大主动轮前驱可折叠式电动滑板车结构技术领域。

背景技术

传统的助动交通工具，如摩托车受限行令或环保的负面影响，已逐渐淡出大中城市。电动自行车受体积和重量的限制让一部分人望而心叹。因为不方便室内停放失盗率居高不下，而且大多数电动自行车保管站收费颇高，一般含充电每年1000元左右，再加上单位和平时外出保管费，每年差不多一辆车钱就不在了。现有的电动滑板车由于后驱动等因素，运行噪音大，传动可靠性差，不易折叠或折叠效果差。

实用新型内容

为了弥补上述现有助动交通工具在现在生活中的不足。本实用新型提供了一种大主动轮前驱可折叠式电动滑板车，本实用新型是一种折叠简易、携带方便、结构简单且牢固、运行可靠的静音环保交通工具，而且由于本实用新型的固有特性将更适应如今日益发达的大中城市交通系统，与之形成良性互补，更可作为娱乐休闲用途。

本实用新型是采用如下技术方案实现的。

一种大主动轮前驱可折叠式电动滑板车，包括车架立管、前轮、后轮、方向把、电池、前叉、电机；本实用新型将动力驱动设置为前驱，电池固定在车架立管上，电机设置在前轮的转动轴上；将转动轮设置为大前轮、小后轮，其中：为6英寸＜前轮直径≤16英寸，2英寸≤后轮≤6英寸；在车架立管上连接有弧形车架滑轨，后轮通过在踏板上的滑套与弧形车架滑轨连接。 

本实用新型在方向把的方向立柱上开设有车把定向滑槽，车把定向滑槽内通过卡钉与方向立柱连接；前叉的立柱上端设置有深孔；在套于车架立管内的前叉立柱上设置有包括按柄、铰支复位弹簧、前叉箍套在内的定位机构，在按柄的另一端设有销钉；销钉与深孔配合。 

本实用新型在弧形车架滑轨上端和下端分别开设有限位卡口；在滑套上设置有包括按柄、铰支复位弹簧、定位套在内的滑轨定位机构；在按柄的另一端设有定位销块；定位销块与限位卡口配合。

本实用新型连接踏板设置为拱式的弧形板。

本实用新型在弧形车架滑轨底部横向延伸的两端分别设置有两个强力磁铁。

本实用新型车把定向滑槽分别设置为上部直段、中部螺旋段、下部直段三段式连接结构，其中上部直段、下部直段分别与方向立柱的轴心平行，中部螺旋段两端分别与上部直段、下部直段连接；上部直段与下部直段在方向立柱的圆周上形成90°错位。

本实用新型在连接踏板上对称固定有连接杆与后轮连接。

本实用新型在连接踏板上固定有制动踏板，该制动踏板位于后轮上方。

本实用新型在车架立管上设置有微电脑控制器。

本实用新型的有益效果为，车的驱动装置集中设置在车架立管上，小后轮只起到简单的承载作用，且制动方式只需踩下制动踏板即可实现。这种布局将一辆电动滑板车简化成为互不干涉的两个独立部分：垂直部分和水平部分。折叠后就变成一个部分：垂直部分。前轮本身就是驱动电机，不需要借助任何传动机构，如链条、齿轮、传动轴等来实现车辆驱动，因此不会有明显的运转噪音。本实用新型具有折叠简易、携带方便、结构简单且牢固、运行可靠的静音环保的优点。

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步解释。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型折叠状态结构示意图；

图3为本实用新型滑轨定位机构结构示意图；

图4为图3 A-A剖视结构示意图；

图5为本实用新型定位机构结构示意图；

图6为方向把车把定向滑槽结构示意图。

图中：1、车架立管；1a、车把定向滑槽；1b、深孔；1a-1、上部直段；1a-2、中部螺旋段；1a-3、下部直段；2、弧形车架滑轨；2a、限位卡扣；2b、限位卡扣；3、踏板；3a、连接杆；4、前轮；5、后轮；6、方向把；6a、方向立柱；7、电池；8、前叉；8a、前叉立柱；9、滑套；9a、按柄；9b、铰支复位弹簧；9c、定位套；9d、定位销块；10、制动踏板；11、卡钉；12、微电脑控制器；13、滑轨定位机构；14、电机；15、定位机构；15a、按柄；15b、铰支复位弹簧；15c、前叉箍套；15d、销钉；16、强力磁铁。

具体实施方式