[实用新型]一种城市轨道交通地铁用刚性悬挂瓷绝缘子

说明书

技术领域

本实用新型涉及高压电瓷，属于城市轨道交通地铁接触网中使用的瓷绝缘子领域，具体地说是涉及一种城市轨道交通地铁用刚性悬挂瓷绝缘子。

背景技术

随着我国一线、二线城市居住人口的越来越多，交通的拥挤和生活的不便，已经属于国计民生的头等大事。解决城市交通拥挤，发展城市轻轨地铁，已经成为当地城市政府首长的最高工作议事日程。现一线、二线城市和沿海城市，均采取城市轻轨地铁，逐渐地改善城市交通环境。

目前，我国城市轻轨地铁现所使用的“1.5kV刚性悬挂针式绝缘子”， 由于原设计的产品结构形式不合理，采用的是“内胶装”结构连接，如图1所示，使用过程中普遍存在以下问题：1、由于金属附件的受热膨胀系数远远大于绝缘子瓷体的受热膨胀系数，金属附件在低电压、大电流的工作环境下，受热膨胀后而产生横向膨胀力，这种膨胀力是瓷体的压应力不能相抵止，从而导致该“刚性悬挂针式绝缘子”发生瓷体爆裂；2、产品的机械技术性能指标偏低，安全裕度小，质量分散性大，不能满足现行机车的安全运行需要，屡有爆裂事故发生；3、产品的上附件是螺栓，在瓷体的上端面用水泥胶合剂进行胶装时，很难胶装垂直，致使螺栓在拉力作用下，又产生弯曲力的作用，受弯曲力的影响，致使瓷体的一边发生爆裂。4、产品的外形设计爬电距离不足，抗电晕的电压值低，重盐密污秽下的耐受电压值低，耐污性能较差，易闪络、易击穿；5、产品的瓷件本体内部，实心距离短，在两端水泥胶合剂长期受潮情况下，易闪络发生击穿。上述五种设计缺陷的种种弊端，致使地铁轻轨列车不能正点安全运行。

发明内容

本实用新型的目的就是针对上述缺点，提出一种抗爆裂、机械强度高、爬电距离大、耐污性能好，遇重雾、雷电、暴雨、履冰情况下不易闪络、不易击穿，抗电晕电压值高，重盐密污秽下耐受电压值高，并且自洁能力强、可以互换使用的一种新型城市轻轨地铁用1.5kV刚性悬挂瓷绝缘子。

本实用新型所采用的技术方案：一种城市轨道交通地铁用刚性悬挂瓷绝缘子，它含有上金属附件、下金属附件和绝缘子瓷体，其特征是：所述的上金属附件和下金属附件的胶状部位是有底面的、周围是圆筒形的凹槽，所述的上金属附件的外端凸出有螺杆，所述的下金属附件的胶装面中心呈凸形螺孔柱体，所述的绝缘子瓷体的胶装部位有经烧结工艺而牢固结合的瓷砂，绝缘子瓷体与上金属附件、下金属附件通过外胶装方式胶装成整体。

进一步的讲：所述的绝缘子瓷体仅设置有一个伞裙。

进一步的讲：所述的伞裙是钟罩式伞裙。所述的钟罩式伞裙是指伞裙的外周边有向下伸出的结构。

进一步的讲：所述的伞裙的伞下凹面设有一圈或多圈深伞棱结构。

进一步的讲：所述上金属附件的螺杆高度为55毫米、杆径为M16毫米；所述下金属附件的螺孔直径为M16毫米。

进一步的讲：所述的绝缘子总高度是155±3毫米，实际使用有效高度为100±3毫米。

本实用新型的有益效果是：

1、所述的上金属附件和下金属附件的胶状部位是凹槽，绝缘子瓷体的胶装部位有经烧结工艺而牢固结合的瓷砂，绝缘子瓷体与上金属附件采用外胶装方式，与下金属附件采用内、外联合胶装方式胶装成整体，这种采用内、外联合胶装的结合方式，整体提高了产品的抗弯曲机械性能，同时也避免了因金属附件和瓷件本体的膨胀系数不一致而导致的爆裂现象；同时，也增加了瓷件本体内部的实心距离，避免了因内胶装引起的受潮闪络而导致该部位的击穿爆裂现象；

2、所述的上金属附件与绝缘子瓷体采用外胶装方式，决定了安装时不易偏心，避免了因安装件不垂直致使上金属附件或下金属附件在拉力作用下，又产生弯曲力的破坏作用，使受弯曲力的一边瓷体发生爆裂的现象；

3、绝缘子瓷体设置钟罩式伞裙、伞裙的伞下凹面设有一圈或多圈深伞棱结构，具有防湿闪、防污闪、抗污秽能力更强的优点，有效地增大了爬电距离，由原来的250 mm提高到270 mm以上；

4、绝缘子的尺寸限制，是最佳的技术方案，同时与现有的绝缘子具有互换性。

本实用新型城市轻轨地铁用1.5kV刚性悬挂绝缘子，其冷热开裂温差值高达100℃。

附图说明

图1为现有技术的绝缘子结构示意图；

图2是本实用新型的结构示意图；

其中：1、上金属附件    2、下金属附件    3、绝缘子瓷体

4、底面   5、凹槽     6、螺杆   7、凸形螺孔柱体   8、伞裙

9、深伞棱结构。

L——上金属附件的螺杆高度

D1——杆径