[实用新型]轮毂电机驱动的矿用无轨胶轮车有效
申请号: | 201220248834.0 | 申请日: | 2012-05-30 |
公开(公告)号: | CN202593262U | 公开(公告)日: | 2012-12-12 |
发明(设计)人: | 魏景生;李树辉;杨阳;李祥均;李英娜;邓伟;齐利江;牛占卫 | 申请(专利权)人: | 石家庄煤矿机械有限责任公司 |
主分类号: | B60K7/00 | 分类号: | B60K7/00 |
代理公司: | 石家庄众志华清知识产权事务所(特殊普通合伙) 13123 | 代理人: | 张明月 |
地址: | 050031 河北省石*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 轮毂 电机 驱动 无轨 胶轮 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种煤矿井下运输工具,具体的说是一种轮毂电机驱动的矿用无轨胶轮车。
背景技术
电动无轨胶轮车使用清洁能源,排放无污染,在井下行驶灵活,大大方便了煤矿井下运输。但是,传统的电机驱动系统的传动系统结构复杂、维修不便、效率低、噪音大、占用大量空间、增加了整车重量,大大限制了无轨胶轮车在井下的应用。
实用新型内容
本实用新型需要解决的技术问题是提供一种效率高、车辆结构简单、动力控制灵活、调速范围广、驱动方式多的轮毂电机驱动的矿用无轨胶轮车。
为解决上述技术问题,本实用新型所采用的技术方案是:
轮毂电机驱动的矿用无轨胶轮车,包括具有定子、转子、制动系统的轮毂电机,所述轮毂电机与主车架悬挂系统、控制轮毂电机运行的控制系统连接,所述轮毂电机的定子与转向系统连接,轮毂电机的转子、制动系统均与驱动轮连接。
本实用新型的进一步改进在于:所述轮毂电机为防爆式轮毂电机。
本实用新型的进一步改进在于:所述轮毂电机为防水式轮毂电机。
本实用新型的进一步改进在于:所述轮毂电机为带减速系统的轮毂电机。
本实用新型的进一步改进在于:所述控制系统为微控制器系统。
由于采用了上述技术方案,本实用新型取得的技术进步是:
本实用新型具有效率高、车辆结构简单、动力控制灵活、调速范围广、驱动方式多的特点。将轮毂电机应用在蓄电池矿用无轨胶轮车上,该轮毂电机驱动系统具有体积小、结构简单、功率密度高、效率高、输出转矩大、可控性好、安全性高等优点,可使无轨胶轮车的动力性和经济性得到提升。该轮毂电机设置了防爆、防水、并带有减速系统,制动系统和转向系统也进行了防爆处理,非常适用于煤矿井下运输。所述控制系统主要由控制电路、霍尔位置传感器、电流传感器、驱动电路、功率逆变电路、CAN总线通信接口组成,整个系统具有体积小、结构简单紧凑、效率高、响应快等特点。
附图说明
图1是本实用新型的原理结构框图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步详细说明:
轮毂电机驱动的矿用无轨胶轮车,如图1所示,包括电源、与电源连接的控制系统、轮毂电机、无轨胶轮车。
所述控制系统为微控制器系统,主要由控制电路、霍尔位置传感器、电流传感器、驱动电路、功率逆变电路、CAN总线通信接口组成。所述控制系统与轮毂电机连接,用于控制轮毂电机的运行,并对轮毂电机进行调速。
所述轮毂电机包括定子、转子、制动系统。所述轮毂电机采用特殊散热材料制作而成。所述轮毂电机为防爆、防水并采用减速系统的轮毂电机。所述轮毂电机与主车架悬挂系统连接,用于连接车体和车轮。所述轮毂电机的定子与转向系统连接,用于驱动无轨胶轮车的转向系统。轮毂电机的转子与驱动轮连接,用于驱动无轨胶轮车的车轮。所述制动系统也与驱动轮连接。用于无轨胶轮车的的减速和制动。所述制动系统和转向系统为经防爆处理的制动系统和转向系统。
轮毂电机转子带动驱动轮旋转,使无轨胶轮车以一定的速度前进、后退。转向系统用于无轨胶轮车的转向。制动系统用于实现无轨胶轮车的减速和停车。控制系统检测到电机霍尔位置传感器信号,计算出电机转速,当接收到外部速度控制指令时,控制系统将根据输入的给定转速和实际转速,产生一系列占空比变化的PWM脉冲信号,控制功率开关的导通和关断时间,实现对直流无刷电机的速度闭环调节。
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