[实用新型]一种新型单向器总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种新型单向器总成。 

背景技术

单向器是一种在发动机启动过程中与起动机配套使用的主要部件，其主要包括由驱动轴、花键轴和中间部件组成，驱动轴上设有输入齿轮，花键轴上设有输出齿轮，中间部件起到连接和离合驱动轴和花键轴的作用。这种结构的单向器，其结构比较复杂，整个单向器的轴向长度很长，从而增加了起动机的轴向长度，成本高。

发明内容

为了克服现有技术中存在上述的不足，本实用新型提供一种结构简单、成本低、使用方便的新型单向器总成。 

本实用新型解决其技术问题的技术方案是：一种新型单向器总成，包括齿轮轴，该齿轮轴的头部设有驱动齿轮，所述齿轮轴的中部外套装有套轴，该套轴内设有内花键，所述齿轮轴上设有与所述内花键相啮合的外花键，所述齿轮轴的尾部与所述套轴之间设有回位弹簧，所述套轴外设有单向套，该单向套的内壁上开设有若干个均匀分布的楔形槽，每个所述楔形槽中分别装有滚柱和压簧，该压簧的一端抵于所述楔形槽上，该压簧的另一端将所述滚柱顶压于所述楔形槽与所述套轴之间，所述单向套外设有外齿轮。

进一步，所述套轴上设有弹簧座，所述齿轮轴上套设有挡圈，所述回位弹簧的一端抵在所述弹簧座上，所述回位弹簧的另一端抵在所述挡圈上。

进一步，所述挡圈通过卡簧固定在所述齿轮轴上。

进一步，所述内花键和所述外花键均为螺旋形花键。

进一步，所述套轴的两端外套设有安装轴承。

进一步，所述齿轮轴尾部的端部设有支撑轴承，该支撑轴承外设有支撑端盖。

进一步，所述单向套与所述套轴之间设有含油轴承。

进一步，所述单向套的开口端设有垫片，该垫片的外侧设有挡环。

本实用新型的工作原理：发动机启动时，起动机上的拨杆顶在齿轮轴的尾部并向前拨动齿轮轴，齿轮轴上的驱动齿轮与发动机的输入齿轮相啮合，此时回位弹簧被压缩，然后起动机接通，起动机的旋转扭矩通过单向套上的外齿轮传递至滚柱、套轴，最后至齿轮轴，从而顺利启动发动机。起动机停止工作后，起动机上的拨杆不再顶在齿轮轴的尾部上，齿轮轴在回位弹簧的作用下回位，齿轮轴上的驱动齿轮与发动机上的输入齿轮相脱离。

由于套轴上设有弹簧座，齿轮轴上设有挡圈，从而便于弹簧的安装，卡簧的设置，便于挡圈的固定。由于内花键和外花键均为螺旋形花键，在推动齿轮轴时，齿轮轴是螺旋向前移动的，使得齿轮轴上的驱动齿轮旋转向前移动，便于驱动齿轮与发动机的输入齿轮顺利啮合，减少驱动齿轮的损伤，延长使用寿命。

由于安装轴承支撑在轴套的两端，使得整个单向器的刚性好，使用寿命长。在齿轮轴尾部设置支撑轴承和支撑端盖，起动机的拨杆直接顶在支撑端盖上，支撑端盖可以相对齿轮轴转动，齿轮轴与拨杆不直接接触，减少齿轮轴和拨杆的磨损。由于单向套与套轴之间设有含油轴承，使用方便。由于单向套的开口端设有垫片，该垫片的外侧设有挡环，密封效果更好。

本实用新型的有益效果在于：采用上述结构，单向套上设置外齿轮，轴套内穿设齿轮轴，齿轮轴通过回位弹簧回位，不仅结构简单紧凑，使用方便，而且可以缩短单向器的轴向长度，使得起动机的轴向长度变短，从而使得起动机的体积缩小，节省安装空间，节省材料，降低成本。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。  

图2是图1的A-A剖视图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明。

参照图1、图2，一种新型单向器总成，包括齿轮轴1，该齿轮轴1的头部设有驱动齿轮2，所述齿轮轴1的中部外套装有套轴3，该套轴3内设有内花键，所述齿轮轴1上设有与所述内花键相啮合的外花键4，所述齿轮轴1的尾部与所述套轴3之间设有回位弹簧5，所述套轴3上设有弹簧座6，所述齿轮轴1上套设有挡圈7，该挡圈7通过卡簧8固定在所述齿轮轴1上，所述回位弹簧5的一端抵在所述弹簧座6上，所述回位弹簧5的另一端抵在所述挡圈7上，所述套轴3外设有单向套9，该单向套9的内壁上开设有若干个均匀分布的楔形槽10，每个所述楔形槽10中分别装有滚柱11和压簧12，该压簧12的一端抵于所述楔形槽10上，该压簧12的另一端将所述滚柱11顶压于所述楔形槽10与所述套轴3之间，所述单向套9外设有外齿轮13。

所述内花键和所述外花键4均为螺旋形花键，在推动齿轮轴1时，齿轮轴1是螺旋向前移动的，使得齿轮轴1上的驱动齿轮2旋转向前移动，便于驱动齿轮2与发动机的输入齿轮顺利啮合，减少驱动齿轮2的损伤，延长使用寿命。