[实用新型]柱塞液压缸缓冲装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种液压缸缓冲装置，特别是涉及一种用于压缩垃圾车举升柱塞液压缸的缓冲装置。

背景技术

压缩垃圾车举升柱塞液压缸在下降终点时，有的新液压缸缓冲效果就不理想，有的液压缸随使用时间增加而缓冲效果降低，导致压缩垃圾车震动很大。

因此本领域技术人员致力于开发一种缓冲效果好且稳定的柱塞液压缸缓冲装置，以满足降低压缩垃圾车在举升柱塞液压缸下降终点时的震动。

实用新型内容

有鉴于现有技术的上述缺陷，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种缓冲效果好且稳定的柱塞液压缸缓冲装置。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种柱塞液压缸缓冲装置，包括缸筒、前端盖和后端盖；所述缸筒内设置有活塞和活塞杆；所述活塞杆伸出所述缸筒并在伸出端焊接有止回阀座；所述止回阀座内设置有可安装止回阀的止回阀阀孔；所述活塞杆为空心活塞杆；所述止回阀座上设置有与所述止回阀孔相通的进油孔和第一通孔；所述第一孔与所述活塞杆的内孔相通；

所述活塞的中心设置有与所述活塞杆的内孔相通的第二通孔；所述后端盖的内侧固定连接有单向阀座；所述单向阀座内设置有单向阀芯；所述单向阀芯的头部可封堵所述第二通孔；所述单向阀芯的头部与所述单向阀座之间设置有弹簧；

所述活塞上设置有与所述第二通孔平行的第三通孔；所述第三通孔内螺纹连接有节流子。

较佳的，为进一步提高缓冲效果，所述弹簧为圆锥形螺旋弹簧。

较佳的，所述单向阀芯的头部设置有圆锥形结构。

较佳的，所述活塞杆与所述活塞螺纹连接；所述缸筒与所述前端盖和后端盖螺纹连接；所述单向阀座与所述后端盖螺纹连接。

为避免活塞杆在运动中产生晃动，所述活塞的外形整体上呈两级阶梯状；所述活塞的较小直径端伸入所述活塞杆内并与所述活塞杆螺纹配合；所述缸筒的内表面固定有导向环；所述导向环与所述活塞的较大直径端配合；所述活塞较大直径端的外表面沿轴向设置有至少一个平面；所述平面与所述导向环构成油槽。 

较佳的，所述缸筒的内表面间隔设置有两个所述导向环；所述活塞的外表面均布设置有6个所述平面。

本实用新型的有益效果是：

（1）由于没有配合缓冲间隙，因此可大大减少加工工艺成本；

（2）可通过更换不同孔径的节流子以调整缓冲时间；

（3）由于单向阀的使用寿命为10万次，因此缓冲效果经久耐用，不会随液压缸使用时间加长而降低；

（4）整体结构简单，制造简单。

附图说明

图1是本实用新型一具体实施方式的结构示意图。

图2是图1的A-A剖视图。

图3是图1中I处的局部放大图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

如图1至图3所示，一种柱塞液压缸缓冲装置，包括缸筒7、前端盖18和后端盖15。缸筒7内设置有活塞4和活塞杆8，活塞杆8伸出缸筒7并在伸出端焊接有止回阀座9，止回阀座9内设置有可安装止回阀的止回阀阀孔10。

活塞杆8为空心活塞杆，止回阀座9上设置有与止回阀孔10相通的进油孔11和第一通孔12，第一孔12与活塞杆8的内孔8a相通。

活塞4的中心设置有与活塞杆的内孔8a相通的第二通孔13，后端盖15的内侧固定连接有单向阀座6，单向阀座6内设置有单向阀芯3，单向阀芯的头部3a可封堵第二通孔13，单向阀芯的头部3a与单向阀座6之间设置有圆锥形螺旋弹簧5。

活塞4上设置有与第二通孔13平行的第三通孔14，第三通孔14内螺纹连接有节流子2。

本实施例中，单向阀芯的头部3a为圆锥形结构。

本实施例中，活塞杆8与活塞4螺纹连接，缸筒7与前端盖18和后端盖15螺纹连接，单向阀座6与后端盖15螺纹连接。

活塞4的外形整体上呈两级阶梯状。活塞4的较小直径端伸入活塞杆8内并与活塞杆螺纹配合。缸筒7的内表面间隔固定有两个导向环16，导向环16与活塞4的较大直径端配合。活塞4较大直径端的外表面沿轴向均布设置有6个平面4a，平面4a与导向环16构成油槽17。 

将电磁止回阀插入止回阀阀孔10。液压缸工作时，活塞杆8伸出运动过程为：液压油从进油孔11到插式电磁止回阀（常闭）经过第一通孔12，经过空心活塞杆8到第二通孔13和节流子2，推动活塞杆8快速启动，使活塞杆8做伸出运动。