[实用新型]一种汽车悬臂球头缓冲球销座

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车配件，具体涉及一种汽车悬臂球头缓冲球销座。

背景技术

汽车悬挂臂球头在悬挂臂中起着纵向及侧向力的传递作用。而球销和球座之间的平顺滑动是保证球头正常使用的基本条件。汽车底盘悬挂系统所处工作环境恶劣，因此球销和球座配合面的润滑就显得十分关键，除正常涂抹润滑脂外，球座的结构及所选球座用材料也是非常重要的。现有技术球头销座如图1所示，它是一个整体环形塑料套，球销装入球座后两者合成紧配球铰接，当外部冲力作用时，摩擦力会随之增大，使球座配合面磨损加快，直接影响悬挂臂的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种新的汽车悬臂球头缓冲球销座，它在保证正常润滑同时又能够减缓降低摩擦力，有效提高悬臂使用寿命。

本实用新型的技术方案：汽车悬臂球头缓冲球销座，包括球销，球销的外侧密封包有球销座，在球销座的外部套接有球座外密封套，球座外密封套的底部设有球封盖，所述的球销座包括上球销座和下球销座，下球销座位于上球销座的底部。

进一步的，所述的上球销座由PTFE制成，所述的下球销座由添加有耐磨辅料的弹性材料制成，在所述的下球销座的底端面设有若干个下球座缓冲凸台。

进一步的，所述的上球销座和下球销座的内腔与球销的球径具有相同的球形尺寸。

本实用新型的球销座改为上下座结构，相比现有技术整体环形塑料套结构，彻底改善了球头销与球销座刚性配合现状，有效降低由外冲力造成的摩擦力增大。另外，上球销座用PTFE高分子材料替代传统POM、PA材料，下球销座采用添加耐磨辅料的弹性材料，并且在下球销座底端面设有若干个下球座缓冲凸台，当球头销外部冲击载荷增大时，下球销座可有效降低外部冲击力造成的摩擦力增大，当外部载荷减小时，又可以起到配合间隙的补偿作用。综上所述，本实用新型球头销座与球头销配合性能好，可以提高汽车悬挂臂使用寿命。

附图说明

图1是现有技术中球头销座结构示意图；

图2是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

本实用新型的实施例1：本实用新型汽车悬臂球头缓冲球销座，如图2所示，包括球销5，球销5的外侧密封包有球销座，在球销座的外部套接有球座外密封套4，球座外密封套4的底部设有球封盖1，所述的销座包括上球销座2和下球销座3，下球销座3位于上球销座2的底部。

现有的球销座使用材料为POM（聚甲醛）、PA（聚酰胺）。其中，聚甲醛对钢的动摩擦系数0.15，聚酰胺材料对钢的动摩擦系数0.34。摩擦系数高的材料制造的球销座，在工作中相对摩擦系数低的材料制作的球销座，磨损就会快，使用寿命就会短。本实用新型将上球销座2采用PTFE（聚四氟乙烯）制成，PTFE高分子材料，由于其摩擦系数是所有塑料材料中最小的，仅为0.04。因此，它的耐磨性好，PTFE的高低温性能好，可在－250℃～260℃内长期使用，用PTFE制作的轴承启动平顺，阻力小。可承受低速高负荷场合，低速转动时无噪声。具有自润滑性和优异的化学稳定性及特殊的抗腐蚀性能。同时，下球销座3采用添加有耐磨辅料的弹性材料制成，在所述的下球销座3的底端面设有若干个下球座缓冲凸台6。并且上球销座2和下球销座3的内腔与球销5的球径具有相同的球形尺寸，使其配合更佳密封。