[实用新型]一种基于热平衡的低噪声发动机舱有效
| 申请号： | 201220231821.2 | 申请日： | 2012-05-22 |
| 公开（公告）号： | CN202641364U | 公开（公告）日： | 2013-01-02 |
| 发明（设计）人： | 冯忠绪;姚运仕;王成;赵金鹏;周龙刚 | 申请（专利权）人： | 长安大学 |
| 主分类号： | B60K11/06 | 分类号： | B60K11/06;B60K11/08;B60R13/08 |
| 代理公司： | 西安恒泰知识产权代理事务所 61216 | 代理人： | 林兵 |
| 地址： | 710064*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 基于 平衡 噪声 发动机舱 | ||
1.一种基于热平衡的低噪声发动机舱，其特征在于，包括舱体罩壳（2），该舱体罩壳（2）的一侧设置有进风口（9），舱体罩壳（2）的顶部设置排风口（10）；进风口（9）和排风口（10）上均安装有格栅（4），在进风口（9）的格栅（4）的内侧安装冷却风扇（1）。
2.如权利要求1所述的基于热平衡的低噪声发动机舱，其特征在于，所述格栅（4）采用百叶窗。
3.如权利要求1所述的基于热平衡的低噪声发动机舱，其特征在于，所述排风口（10）位置安装有发动机排气消声器（5）。
4.如权利要求1所述的基于热平衡的低噪声发动机舱，其特征在于，所述舱体罩壳（2）由外到内依次为金属层（8）、隔声阻尼层（7）和吸声层（6），其中，金属层（8）与隔声阻尼层（7）相粘结，隔声阻尼层（7）与吸声层（6）相粘结。
5.如权利要求4所述的基于热平衡的低噪声发动机舱，其特征在于，所述吸声层（6）的外表面均匀分布有许多微孔。
6.如权利要求4所述的基于热平衡的低噪声发动机舱，其特征在于，所述吸声层（6）的外表面粘贴耐热反射层。
7.如权利要求4所述的基于热平衡的低噪声发动机舱，其特征在于，所述金属层（8）的厚度为1-2mm。
8.如权利要求4所述的基于热平衡的低噪声发动机舱，其特征在于，所述隔声阻尼层（7）的厚度为2-5mm。
9.如权利要求4所述的基于热平衡的低噪声发动机舱，其特征在于，所述吸声层（6）的厚度为5-20mm。
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