[实用新型]一种用于调节汽车转向器转向手感的电控装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车的电控装置，特别是一种用于调节汽车转向器转向手感的电控装置。

背景技术

    近年来，我国的汽车工业快速发展，与此同时，汽车的安全性与舒适性的要求也越来越高，转向手感作为汽车驾驶感受的重要一环，越来越被用户重视。转向手感的轻重跟汽车轮胎与地面间的摩擦阻力距成正比例关系：汽车在原地或低速行驶时，轮胎与地面的摩擦阻力矩较大，转向手感较重；而随着行驶速度的提高，轮胎与地面的摩擦阻力矩逐渐减小，转向手感较轻。而用户希望汽车在低速行驶时能有轻便的手感，而在高速行驶时手感稳定性好、汽车转向手感不发飘。

    目前大量使用的助力转向器为液压助力转向器，而且在商用车领域这一比例更高。传统的液压助力转向器的手力特性是固定的，因此很难兼顾汽车低速和高速行驶的转向手感：若满足低速时转向手感轻便，则高速时的转向手感稳定性不理想；反之若满足高速转向手感稳定性好，则满足不了低速时的转向轻便。

发明内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种用于调节汽车转向器转向手感的电控装置，该电控装置能根据车速调节转向器的工作液压油流量，使转向器在不同的车速工况中具备不同的手力特性，以满足客户对汽车高速时的转向手感的稳定以及低速时的轻便性的要求。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种用于调节汽车转向器转向手感的电控装置，包括转向器，所述转向器的进油口通过进油管连接有油泵，油泵的另一端连接油罐，所述转向器的出油口通过出油管连接油罐，所述转向器与油泵之间的进油管通过分流管连接出油管，所述分流管上设置有电控阀，所述电控阀连接有根据车速控制电控阀打开程度的ECU控制器。

作为上述技术方案的进一步改进，所述电控阀包括有阀体、设置在阀体内部的阀芯、设置在阀体与阀芯之间的阀套，所述阀套固定安装在阀体上，所述阀芯通过连轴套连接有由ECU控制器控制的电机；阀体上设置有进油孔和出油孔，所述阀套外壁对应阀体的进油孔设置有连通至阀芯的通孔，所述阀芯对应阀套的通孔设置有连接电控阀内部空腔的进油副孔，电机驱动阀芯转动使进油副孔与阀套的通孔重合或错开，所述电控阀内部空腔与出油孔相连。

优选的，所述ECU控制器的主控芯片为单片机MC9S08DZ32。

作为上述技术方案的进一步改进，所述ECU控制器连接汽车上的车速传感器读取其信号计算车速。

作为上述技术方案的进一步改进，所述ECU控制器连接汽车的CAN总线读取汽车的车速。

作为上述技术方案的进一步改进，所述ECU控制器的输出端连接有指示转向器故障的转向故障灯，转向故障灯设置在汽车的仪表盘上，驾驶员能通过仪表盘上的转向故障灯亮起或者闪烁来判断转向器是否出现故障。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的用于调节汽车转向器转向手感的电控装置可以根据实际的车速，调节转向器的工作液压油流量，从而调节转向器的转向手力特性，使驾驶员在汽车低速时转向轻松，在汽车高速时转向稳定，有此提高驾驶的舒适性与安全性。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的电气连接图；

图3是电控阀的结构示意图。

具体实施方式