[实用新型]一种外部卡箍结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及卡箍结构领域，特别涉及了一种外部卡箍结构。

背景技术

航空发动机外部卡箍的结构有多种形式，但归纳起来主要包括骨架和衬套两部分，骨架基本为钣金成型的单环或有/无铰链连接的双/多环结构形式，衬套基本为金属毡或非金属聚合物。由于这种结构形式的卡箍在发动机外部数量较多、重量较重、需要配合大量支架使用，在实际使用中存在装配性和可维护性差的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了实现拆装容易，便于维护，特提供了一种外部卡箍结构。

本实用新型提供了一种外部卡箍结构，其特征在于：所述的外部卡箍结构，包括上半骨架1、下半骨架2、上半衬套3、下半衬套4、固定螺栓5、上下半骨架连接绳6；

其中：上半骨架1和下半骨架2之间通过固定螺栓5固定安装在发动机机匣安装座上，同时上半骨架1和下半骨架2的一侧通过上下半骨架连接绳6连接，上半衬套3嵌在上半骨架1内，下半衬套4嵌在下半骨架2内，上半骨架1穿过固定螺栓5的位置带有豁口。

所述的上半骨架1为单卡箍结构。

所述的上半骨架1为双卡箍结构。

所述的外部卡箍结构为轻质、高比强的复合材料件。

本实用新型的优点：

采用上下分半形式，上下半柔性连接，下半固定在发动机外机匣上，上半在松开螺栓后自然脱落，待外部管路或电缆分下后，卡箍仍固定在发动机外机匣上。

附图说明

下面结合附图及实施方式对本实用新型作进一步详细的说明：

图1为外部单卡箍结构示意图；

图2为外部双卡箍结构示意图。

具体实施方式

实施例1

本实施例提供了一种外部卡箍结构，其特征在于：所述的外部卡箍结构，包括上半骨架1、下半骨架2、上半衬套3、下半衬套4、固定螺栓5、上下半骨架连接绳6；

其中：上半骨架1和下半骨架2之间通过固定螺栓5固定安装在发动机机匣安装座上，同时上半骨架1和下半骨架2的一侧通过上下半骨架连接绳6连接，上半衬套3嵌在上半骨架1内，下半衬套4嵌在下半骨架2内，上半骨架1穿过固定螺栓5的位置带有豁口。

所述的上半骨架1为单卡箍结构。

所述的外部卡箍结构为轻质、高比强的复合材料件。

实施例2

本实施例提供了一种外部卡箍结构，其特征在于：所述的外部卡箍结构，包括上半骨架1、下半骨架2、上半衬套3、下半衬套4、固定螺栓5、上下半骨架连接绳6；

其中：上半骨架1和下半骨架2之间通过固定螺栓5固定安装在发动机机匣安装座上，同时上半骨架1和下半骨架2的一侧通过上下半骨架连接绳6连接，上半衬套3嵌在上半骨架1内，下半衬套4嵌在下半骨架2内，上半骨架1穿过固定螺栓5的位置带有豁口。

所述的上半骨架1为双卡箍结构。

所述的外部卡箍结构为轻质、高比强的复合材料件。