[实用新型]发动机正时用变节距齿形链传动系统有效
| 申请号： | 201220157632.5 | 申请日： | 2012-04-14 |
| 公开（公告）号： | CN202531249U | 公开（公告）日： | 2012-11-14 |
| 发明（设计）人： | 冯增铭;浦前帅;程亚兵;李俊龙;朱国仁;刘广武;常奇志 | 申请（专利权）人： | 吉林大学 |
| 主分类号： | F01L1/348 | 分类号： | F01L1/348 |
| 代理公司： | 长春吉大专利代理有限责任公司 22201 | 代理人： | 王立文 |
| 地址： | 130012 吉*** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 发动机 正时 变节 齿形 链传动 系统 | ||
【权利要求书】：
1.一种发动机正时用变节距齿形链传动系统，其特征在于：包括有Hy-Vo链(1)、排气凸轮轴链轮(2)、固定导轨(3)、曲轴链轮(4)、张紧器(5)、张紧导轨(6)和进气凸轮轴链轮(7)，所述的Hy-Vo链(1)与进气凸轮轴链轮(7)、排气凸轮轴链轮(2)以及曲轴链轮(4)啮合传动，固定导轨(3)布置在Hy-Vo链(1)的右侧紧边上，张紧导轨(6)布置在Hy-Vo链(1)的左侧松边上，张紧导轨(6)与张紧器(5)接触连接，张紧器(5)可驱动张紧导轨(6)的摆动。
2.如权利要求1所述的一种发动机正时用变节距齿形链传动系统，其特征在于：
所述的Hy-Vo链(1)由多组工作链板(10)、短滚销(11)、长滚销(12)和导片(13)组成，短滚销(11)、长滚销(12)穿过工作链板(10)的链板孔将多组工作链板(10)首尾连接，导片(13)将两个相邻的长滚销(12)两端的露出部分固定。
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