[实用新型]风扇减振器总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种发动机减振器，尤其是一种风扇减振器总成。

背景技术

目前，在发动机风扇运行中，与风扇连接的风扇减振器部件中间的阻尼橡胶圈损坏，风扇在以不同的环境、不同速度工作过程中，因变载荷、惯性力的作用，风扇减振器部件抖动大，中间的阻尼橡胶圈产生撕裂、脱胶现象，阻尼橡胶圈损坏后，发生变形及位移，结果造成风扇的原始平衡性丧失，轴向、径向运动量变大，产生异响滑脱后打坏水箱的现象。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种风扇减振器总成，能够降低风扇减振器部件跳动，提高减振效果，并在橡胶失效后发挥减振作用。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案如下：风扇减振器总成，包括左侧法兰、右侧法兰、橡胶层、压板，左侧法兰安装在右侧法兰的尾部，橡胶层设在左侧法兰与右侧法兰之间，压板设在左侧法兰的外端面，其特征在于：所述左侧法兰与右侧法兰、左侧法兰与压板之间均为间隙配合，左侧法兰、右侧法兰通过橡胶层轴向硫化粘接为一体，压板通过螺栓及垫圈与左侧法兰连接。

有益效果：

使用本实用新型所述的风扇减振器总成，将左、右侧法兰通过阻尼橡胶轴向、端面硫化粘接，压板通过螺栓与左侧法兰端面紧固的方法连接起来，工艺简单，使得整机装配方便，既降低了跳动提高了减振效果还能在橡胶失效后发挥减振作用，且不会产生异响、不会发生滑脱后打坏水箱的问题。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图中：右侧法兰1、左侧法兰2、橡胶层3、压板4、弹簧垫圈5、六角头螺栓6。

具体实施方式

如图1所示的本实用新型风扇减振器总成，包括左侧法兰2、右侧法兰1、橡胶层3、压板4，左侧法兰2安装在右侧法兰1的尾部，橡胶层3设在左侧法兰2与右侧法兰1之间，压板4设在左侧法兰2的外端面，其特征在于：所述左侧法兰2与右侧法兰1、左侧法兰2与压板4之间均为间隙配合，左侧法兰2、右侧法兰1通过橡胶层3轴向硫化粘接为一体，压板4通过六角头螺栓6及弹簧垫圈5与左侧法兰2连接。