[发明专利]一种汽车复原阀双节流减震器

说明书

技术领域

本发明涉及汽车减震设备技术领域，更具体地说，特别涉及一种汽车复原阀双节流减震器。

背景技术

汽车是人们生活中常用的交通工具，为了提高汽车的驾驶舒适性，在车轮组件与车架之间设置有具有减震作用的减震器。

目前，现有技术中提供的减震器在其内部设置的节流阀片为单节流阀片，存在如下问题：1.低温环境内下，减振器装配总成后，减振油变化，造成减振器低速运动阻尼力过大，流动性降低，减振器失效现象存在；2.减振器在装车使用后，减振器内部易损失、有异响；3.在高速情况下，阀片在油液的冲击下做高频大幅值扭曲变形工作，容易使得阀片产生疲劳损伤。

发明内容

本发明要解决的技术问题为提供了一种汽车复原阀双节流减震器，该减震器通过其结构设计，能够解决节流阀片容易损坏的问题。

为解决上述技术问题，本发明提供了一种汽车复原阀双节流减震器，包括工作缸和节流阀片，

还包括复原阀总成，所述复原阀总成设置于所述工作缸中；

所述节流阀片为双节流阀片。

优选地，所述工作缸的外侧套设有储液筒，所述工作缸以及所述储液筒填充有减震油。

优选地，所述储液筒的底端设置有压缩阀总成。

本发明提供了一种汽车复原阀双节流减震器，包括工作缸和节流阀片，还包括复原阀总成，复原阀总成设置于工作缸中；节流阀片为双节流阀片。在本发明中，工作缸中设置有复原阀总成，在高速情况下，通过复原阀总成能够缓解油液在工作缸的冲击，避免阀片因冲击过大而发生损坏，从而提高其使用寿命。节流阀片为双节流阀片，当减振器低速状态下，减震油油液从双节流阀片的孔隙间流动，采用双节流阀片，其主要为稳定流量，使油液分流，降低单通道油液流量过大发生阀片损坏的情况发生。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1为本发明一种实施例中汽车复原阀双节流减震器的结构示意图；

图1中部件名称与附图标记的对应关系为：

工作缸1；复原阀总成2；储液筒3；压缩阀总成4。

具体实施方式

本发明的核心为提供一种汽车复原阀双节流减震器，该减震器通过其结构设计，能够解决节流阀片容易损坏的问题。

为了使本领域的技术人员更好地理解本发明的技术方案，下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步的详细说明。

请参考图1，图1为本发明一种实施例中汽车复原阀双节流减震器的结构示意图。

本发明提供了一种汽车复原阀双节流减震器，包括工作缸1和节流阀片，工作缸1中设置有活塞杆，活塞杆能够进行上下运动，通过节流阀片的节流作用对活塞杆产生阻尼效果，实现减震作用。

本发明基于上述结构，还包括复原阀总成2，复原阀总成2设置于工作缸1中；节流阀片为双节流阀片。

在本发明中，工作缸1中设置有复原阀总成2，在高速情况下，通过复原阀总成2能够缓解油液在工作缸1的冲击，避免阀片因冲击过大而发生损坏，从而提高其使用寿命。

并且，在本发明中，节流阀片为双节流阀片，当减振器低速状态下，减震油油液从双节流阀片的孔隙间流动，采用双节流阀片，其主要为稳定流量，使油液分流，降低单通道油液流量过大发生阀片损坏的情况发生。

具体地，在本发明的一个具体实施例中，工作缸1的外侧套设有储液筒3，工作缸1以及储液筒3填充有减震油。

在本实施例中，储液筒3的底端设置有压缩阀总成4，该压缩阀总成4采用现有技术中提供的结构，在此不再进行赘述。