[发明专利]一种液压并联式速度换接回路连接方法无效
申请号: | 201210467404.2 | 申请日: | 2012-11-19 |
公开(公告)号: | CN102966614A | 公开(公告)日: | 2013-03-13 |
发明(设计)人: | 鲍安良 | 申请(专利权)人: | 无锡九条龙汽车设备有限公司 |
主分类号: | F15B11/04 | 分类号: | F15B11/04 |
代理公司: | 北京中恒高博知识产权代理有限公司 11249 | 代理人: | 刘洪京 |
地址: | 214000 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 液压 并联 速度 回路 连接 方法 | ||
技术领域
本发明涉及液压技术领域,尤其涉及一种液压并联式速度换接回路连接方法。
背景技术
液压技术是实现现代化传动与控制的关键技术之一。液压传动的各种元件由于重量轻、体积小、可以根据需要方便、灵活地来布置,结合最新技术自动化程度高且操纵控制方便、容易实现直线运动、可实现大范围的无级调速、自动实现过载保护,采用矿物油作为工作介质相对运动面可自行润滑、使用寿命长。随着液压机械自动化程度的不断提高,液压元件应用数量急剧增加,元件小型化、系统集成化是必然的发展趋势。特别是液压技术与传感技术、微电子技术密切结合,出现了许多诸如电液比例控制阀、数字阀、电液伺服液压缸等机(液)电一体化元器件,使液压技术在高压、高速、大功率、高度集成化等方面取得了重大发展。无疑,液压元件和液压系统的计算机辅助设计、计算机辅助试验和计算机实时控制也是当前液压技术的发展方向。但是,现有该产品的液压系统组件,从操作方法、工作方式、繁杂的结构等不同角度存在着很多问题,这导致工作低效、设备重量较重、成本偏高。
发明内容
本发明的目的是提供一种有利于简化油路、可使使动作可靠、有利于提高转换的位置精度、具备辅助提高设备运转能力的液压并联式速度换接回路连接方法,以解决现有技术的诸多不足。
本发明的目的通过以下技术方案来具体实现:
一种液压并联式速度换接回路连接方法,主要由以下组成:
⑴首先,在由液压缸与变量泵组成的回路之间增设两个并联相接的调速阀,以实现两次进给速度的换接回路,两个调速阀的进给速度分别调整;
⑵然后,在这两个并联的调速阀油路上外接一个定差减压阀,在一个调速阀工作而另一个调速阀无油通过时,调节定差减压阀处于最大开口位置;
⑶在两个调速阀与液压缸之间的油路内增设一个行程阀。
本发明所述的液压并联式速度换接回路连接方法的有益效果为:不仅简化了油路,而且使动作可靠,转换的位置精度也比较高,可得到足够的换接精度;同时,有利于根据需要方便灵活地来布置,可提高作业可控性、降低劳动强度。
具体实施方式
本发明实施例所述液压并联式速度换接回路连接方法,其主要步骤包括:
⑴首先,在由液压缸与变量泵组成的回路之间增设两个并联相接的调速阀,以实现两次进给速度的换接回路,两个调速阀的进给速度分别调整;
⑵然后,在这两个并联的调速阀油路上外接一个定差减压阀,在一个调速阀工作而另一个调速阀无油通过时,调节定差减压阀处于最大开口位置;
⑶在两个调速阀与液压缸之间的油路内增设一个行程阀。
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