[发明专利]一种选档摇臂支架

说明书

技术领域

本发明属于汽车零部件技术领域，特别涉及一种选档摇臂支架。

背景技术

发动机是汽车的动力输出机构，而汽车在行驶过程中需要根据不同的路况改变汽车的行驶速度，因此需要一种变速装置来协调发动机的转速和车轮的实际行驶速度。变速器是能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比的齿轮传动装置，由传动机构和变速机构组成，一般包括输入轴、输出轴、中间轴、套设在输入轴、中间轴和输出轴上的齿轮、以及同步器等。

当驾驶员根据路况需要改变汽车速度时首先需要进行档位切换，驾驶员首先控制挂档杆，挂档杆通过档位拨块驱动拨叉轴轴向移动；在拨叉轴上固定有拨叉，并通过拨叉使变速箱内的齿轮实现分离或啮合，实现档位变化。当变速器切入某一个档位时，一般要通过选档摇臂控制选换档轴，由选换档轴带动档位拨块在对拨叉轴进行驱动使拨叉轴轴向移动进行准确切入该档位中。

现有一般的汽车选档摇臂支架主要包括L型的支架本体，在支架本体固定有筒状的支座，在支座的一侧设有V字型摇臂，该V字型摇臂主要包括一长臂和一短臂，长臂的自由端垂直固设有用于与挂档杆相连接的连接部，短臂的自由端垂直固设有用于与选换档轴相连接的连接柱，V字型摇臂上长臂与短壁的交汇点处具有一摇臂轴，V字型摇臂通过摇臂轴与支座铰接。在上述的结构中，当变速器切入某一个档位时，挂档杆也能通过选换档摇臂支架控制选换档轴。V字型摇臂的长臂通过连接部与挂档杆连接，拨动挂档杆，与V字型摇臂固连的摇臂轴在支座中发生转动，从而带动与V字型摇臂连接的选换档轴。然而在实际应用中，在初始工作阶段摇臂轴在支座中转动较为顺畅，但是经过一段时间后由于摇臂轴与支座之间的润滑液的减少会使摇臂轴转动不顺畅，导致摇臂轴磨损严重甚至摇臂轴直接卡死在支座中，这样就影响了驾驶员拨动挂档杆的舒适性，甚至降低汽车的整体安全性能。

发明内容

本发明的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种选档摇臂支架，该选档摇臂支架能够使摇臂轴在支座中长时间的转动顺滑。

本发明的目的可通过下列技术方案来实现：一种选档摇臂支架，包括支架本体和具有一长臂与一短臂的V字型摇臂，所述长臂的自由端垂直固设有用于与挂档杆相连接的连接部，所述短臂的自由端垂直固设有用于与选换档轴相连接的连接柱，其特征在于，所述的支架本体上固设有筒状支座，在V字型摇臂上长臂和短臂的交汇点处固设有一摇臂轴，所述的摇臂轴转动设于支座的轴孔中，且摇臂轴伸出支座，在摇臂轴的伸出端上卡接有防止摇臂轴沿轴向移动的卡簧，处于轴孔中摇臂轴的外周面上设有储油结构。

在摇臂轴的外周面设有储油结构，当摇臂轴在支座中经过长时间的旋转后，摇臂轴和支座之间仍具有较多的润滑油，这样可以避免摇臂轴和支座之间因缺少润滑油而出现摇臂轴在支座中旋转不顺畅，增加了驾驶员使用挂档杆的舒适性，增加整车的安全性能。

在上述的选档摇臂支架中，所述的储油结构为沿摇臂轴轴向的条形储油槽。结构简单，便于制造。

在上述的选档摇臂支架中，所述的支座和摇臂轴之间设有一轴套，所述的轴套与支座的轴孔过盈配合，所述的轴套与摇臂轴转动配合。在实际实用时，该摇臂轴与轴套之间设有润滑油，方便摇臂轴在轴套上转动，同时轴套也将储油槽密封起来，减少在轴套和摇臂轴之间润滑油的流失。

在上述的选档摇臂支架中，所述的支座和卡簧之间设有套设在摇臂轴上的垫圈，所述垫圈的一端面分别抵靠着支座的一端面和轴套的一端面，在位于V字型摇臂与支座之间的摇臂轴上具有环形的挡圈，所述的挡圈的一端面分别抵靠着支座的一端面和轴套的一端面。垫圈和挡圈将支座和摇臂轴之间的空间密封起来，减少储油槽中润滑油的流失。

在上述的选档摇臂支架中，所述支座和V字型摇臂之间设有防尘圈，在支座远V字型摇臂端的外周面上开设有环形卡槽，在支座远V字型摇臂端设有卡接与环形卡槽上且能罩住上述摇臂轴伸出端的防尘帽。这样设置的目的防止灰尘进入摇臂轴和轴套之间。

在上述的选档摇臂支架中，所述的支架本体上开设有用螺栓将支架本体固定在变速箱上的连接孔。在实际运用时该支架通过螺栓穿过连接孔将支架固定在变速箱上。