[发明专利]带有放水装置的柴油箱

说明书

技术领域

本发明涉及一种燃油箱，尤其涉及一种带有放水装置的柴油箱。

技术背景

工程机械普遍采用的是柴油机作为动力，并配备的大容量的柴油箱。由于柴油中都含有一定的水分，工程机械柴油箱在经过一段时间的静止沉淀后，由于水的密度大于柴油的密度，水分全部沉于柴油箱底部。为了防止积水进入到发动机内，工程机械都在柴油箱底部设计有放水装置，每天早上开机前进行柴油箱放水是工程机械操作员必须进行的一道工序。

目前工程机械柴油箱底部放水装置都是简单装一放水阀，放水操作时只是简单的将阀门打开排出一定量的液体然后关闭，排出量完全凭感觉，因此会很容易出现放出一定量的柴油造成浪费，由于柴油箱放水为每台工程机械每天必须操作的，日积月累将导致数量很可观的柴油资源的浪费。

发明内容

本发明的目的在于针对现有柴油箱打开放水阀排水时不能在油箱内沉积水排完后让操作人员知晓而导致将油箱中的柴油排出造成浪费的缺点而提供一种在油箱内沉积水排完后自动断流而减少柴油浪费的带有放水装置的柴油箱。

本发明的技术方案是这样实现的：构造一种带有放水装置的柴油箱，包括箱体，在箱体底部设有放水装置，放水装置包括接头块和位于箱体外部的放水阀，接头块的上表面设有放水口，放水口的高度低于箱体底板平面高度，接头块的下部设有管路连通放水阀与放水口，在接头块上设有从上罩住放水口的浮塞罩，浮塞罩上设置有可让箱体底部积水在重力作用下流至放水口的进水口，浮塞罩内设浮塞，浮塞的等效密度小于水的密度大于柴油的密度，当放水口处无积水时浮塞在其重力作用下与接头块接触封闭放水口。在本发明中，由于浮塞的等效密度小于水的密度大于柴油的密度，浮塞悬浮与柴油与水的分界处，当箱体底部有足够多时，浮塞浮于放水口的上部，此时若打开放水阀，则箱体内的积水从放水口流出，随着箱体内积水的减少，浮塞逐渐下降，当箱体底部积水很少或无积水时，浮塞全部浸没在柴油中而沉没在箱体底部，与放水口接触并对其封闭，此时虽然放水阀仍然处于开启状态，但燃油不能经放水口排出，从而给操作人员足够的提示与反应时间，让其知晓燃油箱内的积水已排完可关闭放水阀，同时又不排出燃油造成浪费。

在本发明中，接头块与箱体底板连接，浮塞罩位于箱体内。箱体底板与接头块连接处设有向下凹陷形成一碗状凹陷容腔。当箱体内的积水很少时，积水在重力的作用下汇聚到该凹陷容腔，使得沉积水有一定的高度，浮塞得以浮起使得放水口得以开放。

在本发明中，接头块上设置放水口的面和浮塞的底面是相互配合的平面。当浮塞罩内的沉积水排放完后，浮塞沉到接头块上，其底面与接头块上设置设置放水口的平面配合，使得放水口关闭。

在本发明中，接头块与浮塞配合的平面上设置有连通放水口的细槽。该细槽的流量与放水阀的流量相比很小，当放水阀开启，浮塞与接头块接触关闭放水口时，经细槽流出的柴油可忽略不计，使放水阀出口处的流量近似为断流状态，但当箱体内重新有沉积水时，该细槽可以连通放水口和浮塞罩内部空间，使得浮塞得以浮起。

在本发明中，放水口呈圆形，浮塞的下端面为半球面。浮塞下沉时浮塞可与圆形的放水口形成密封。另外放水口可以圆锥状，并放水口的锥面上设置有自上而下的细槽。

在本发明中，浮塞罩呈筒状，其下部与接头块固定连接比如焊接或螺纹连接，进水口设置在浮塞罩的侧面下部。

在本发明中，浮塞由位于外层的塑料层及包覆在塑料层内的调重金属组成。通过较小密度的材料和密度较大的金属组成等效密度小于水但大于柴油的浮塞。

本发明与现有技术相比具有的有益效果：本发明在柴油箱内沉积水排放殆尽时，能够自动关闭沉积水排放管路，使得放水阀出水口处流出的液体呈现为断流或近乎断流状态，使操作者获取箱体内沉积水已排放殆尽的信息而关闭放水阀，避免排放箱体内沉积水时排放出燃油而造成浪费。

附图说明

附图1 是本发明装置的整体安装结构示意图；

附图2是本发明装置的安装分解示意图；

附图3是本发明装置的剖视图；

附图4是柴油箱底部有沉积水的状态图；

附图5是柴油箱底部放水后的状态图。

图中零部件名称及序号：

柴油箱箱体1、浮塞罩2、浮塞3、接头块4、组合密封垫圈5、空心螺钉6、扁接头柴油管7、放水阀8、排水管9、柴油10、沉积水11。

具体实施方式

下面结合附图说明具体实施方案。