[发明专利]带差动功能的滑阀式液压阀

说明书

技术领域

本发明涉及液压传动与控制技术领域，特别涉及一种带差动功能的滑阀式液压阀。

背景技术

目前，实现油缸差动功能的方法主要有以下几种方式：油缸内自带差动功能、控制阀内部自带差动功能、在原有控制阀基础上增加叠加式差动阀、液压系统上通过管路连接并结合电气控制实现差动功能。

上述几种实现差动功能的方式各有其缺点，对于现有的自带差动功能的控制阀来说，主要存在以下缺点：

1、为实现差动功能，需在控制阀内增加逻辑阀、操纵阀等元件；

2、为实现差动功能，控制阀内需相应增加各控制油路及安装腔孔，阀体结构相对复杂，相应增加了产品成本及产品故障率；

3、这种控制阀只能实现油路通断，不能实现流量的无级控制。

发明内容

有鉴于此，本发明旨在提出一种带差动功能的滑阀式液压阀，通过改进液压阀主阀芯结构来实现差动功能，整体结构改动少，低了产品成本及产品故障率。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

一种带差动功能的滑阀式液压阀，包括阀体和设置在阀体孔内的阀芯，所述阀体孔内依序设有第一沉割槽、第二沉割槽、进油沉割槽、第三沉割槽、第四沉割槽，所述第一沉割槽和第四沉割槽与回油口连通，所述第二沉割槽和第三沉割槽分别与工作油口连通，所述进油沉割槽与进油口连通；

所述阀芯由左至右包括左台肩、左轴颈、中台肩、右轴颈和右台肩，在所述中台肩左部的外圆上设有环形槽、互不连通的第一阀口和第二阀口，所述第一阀口与所述左轴颈连通，所述第二阀口与所述环形槽连通，在所述中台肩右部的外圆上和所述右台肩左部的外圆上分别设有与所述右轴颈连通的第三阀口和第四阀口；

当阀芯处于中位时，所述左台肩、中台肩、右台肩分别封闭所述第一沉割槽、进油沉割槽、第四沉割槽，所述左轴颈、第一阀口与第二沉割槽连通，所述第二阀口、环形槽与进油沉割槽连通，所述第三阀口、第四阀口及右轴颈与所述第三沉割槽连通。

进一步的，所述第一阀口和/或第三阀口和/或第四阀口为阶梯槽结构。

进一步的，所述第二阀口为条形槽结构、阶梯槽结构或三角形槽状结构。

进一步的，所述进油沉割槽包括靠近第二沉割槽的第五沉割槽和靠近第三沉割槽的第六沉割槽。

进一步的，所述第一阀口和/或第三阀口和/或第四阀口的数量为两个且均匀分布在所述阀芯的外圆上。

进一步的，所述第二阀口设有两个，且与所述第一阀口间隔设置。

进一步的，所述进油口还设有流量调节装置。

相对于现有技术，本发明具有以下优势：

1、本实施例所述的带差动功能的滑阀式液压阀不需额外增加逻辑阀、操纵阀等元件便可实现差动功能；

2、本实施例所述的带差动功能的滑阀式液压阀不需在阀内增加各控制油路及安装腔孔便可实现差动功能，相应降低了产品成本及产品故障率；

3、本实施例所述的带差动功能的滑阀式液压阀通过改进阀芯结构来实现差动功能，整体结构改动少，易实现；

4、本实施例所述的带差动功能的滑阀式液压阀的第一阀口、第三阀口和第四阀口均为阶梯槽结构，在实现差动功能的同时，通过改变阀芯的位移量，可实现流量的无级控制。

附图说明

构成本发明的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1为本发明实施例所述液压阀阀芯在中位时的剖视示意图；

图2为图1中的B-B面剖视图；

图3为图1中阀体的剖视示意图；

图4为本发明实施例所述液压阀的阀芯主视图；

图5为本发明实施例所述液压阀的阀芯立体示意图。

附图标记说明：

1-阀体，11-第一沉割槽，12-第二沉割槽，13-第三沉割槽，14-第四沉割槽，15-第五沉割槽，16-第六沉割槽，2-阀芯，21-左台肩，22-左轴颈，23-中台肩，231-环形槽，232-第二阀口，233-第一阀口，234-第三阀口，24-右轴颈，25-右台肩，251-第四阀口，3-流量调节装置，P-进油口，T-回油口，A、B-工作油口。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。