[发明专利]一种轴套式十字轴

说明书

技术领域

本发明及车辆零部件的传动轴，尤其是一种轴套式十字轴。

背景技术

现有车辆中的万向节十字轴，其结构是在十字轴架的四个轴头上装配滚针轴承及轴承座的形式，并且轴承座为两段分体组装结构形式，其缺点是结构复杂，安装不方便，容易磨损，需要经常加注黄油润滑。

发明内容

本发明的目的就是要克服现有传动十字轴结构复杂，安装不方便，容易磨损，需要经常加注黄油润滑等问题提供一种新型的轴套式十字轴。

本发明的具体方案是：针对现有的十字轴进行改进，它具有十字轴架，十字轴架内开有十字油道，并在十字轴架内开有进油道连通十字油道，在四个轴头上各自均套装有密封圈、轴套及轴套座，其特征是：在每个轴头的后端设有止挡轴肩，轴头前端呈台阶结构，在轴套的内圆面开有若干油槽；所述密封圈顶住轴头的止挡轴肩安装，所述轴套与轴头间隙装配，轴套与轴套座过盈装配，轴套座与轴头台阶面构成储油室，所述轴套上的油槽与储油室构成连通。

本发明中所述的轴套座外壁下段设有微小台阶面，台阶高度为0.5mm，轴套座内壁上端设有内台阶，内台阶高度为0.5mm，内台阶端面顶住轴套端面安装；并且轴套座内壁的小直径段长度等于轴头前端的小直径段长度。

本发明中所述轴头止挡轴肩外圆直径≤密封圈外圆直径。

本发明中所述的密封圈采用减震密封圈。

本发明中所述的轴套座为整体式结构。

本发明中所述的十字轴架上，每个轴头的前端上开有若干油槽，该油槽与储油室连通。

本发明由于增设了储油室，使轴套与十字轴之间始终保持较好的润滑状态，耐磨耐用，提高了十字轴的使用寿命；并且本发明采用减震密封圈，密封效果良好，又无异响；本发明还具有结构简单、安装方便、无需经常加注润滑油等特点。

附图说明

图1是本发明主剖视图；（图中去掉了其他三个轴头上的密封圈、轴套、轴套座）。

图中：1-油槽，2-储油室，3-内台阶，4-轴套，5-轴套座，6-台阶面，7-减震密封圈，

8-止挡轴肩，9-轴头，10-十字油道，11-进油道，12-十字轴架，13-油槽，14-台阶结构。

具体实施方式：

参见图1，本发明具有十字轴架12，十字轴架12内开有十字油道10，并在十字轴架12内开有进油道11连通十字油道10，在四个轴头9上各自均套装有密封圈7、轴套4及轴套座5，其特征是：在每个轴头9的后端设有止挡轴肩8，轴头前端呈台阶结构14，在轴套4的内圆面开有4道油槽13（一般3-5道，不少于1道即可）；所述密封圈7顶住轴头9的止挡轴肩8安装，所述轴套4与轴头9间隙装配，轴套4与轴套座5过盈装配，轴套座5与轴头9台阶面构成储油室2，所述轴套4上的油槽13与储油室2构成连通。

本实施例中所述的轴套座5外壁下段设有微小台阶面6，台阶高度为0.5mm，轴套座5内壁上端设有内台阶3，内台阶3高度为0.5mm，内台阶3端面顶住轴套4端面安装,；并且轴套座5内壁的小直径段长度等于轴头9前端的小直径段长度L。

本实施例中所述轴头9止挡轴肩8外圆直径≤密封圈7外圆直径。

本实施例中所述的密封圈7采用减震密封圈7。

本实施例中所述的轴套座5为整体式结构。

本实施例中所述十字轴架上，每个轴头9的前端上开有5道油槽13，该油槽13与储油室2连通。