[发明专利]一种汽车车身前机舱连接结构

说明书

技术领域

本发明涉及汽车工程技术领域，特别涉及一种汽车车身前机舱连接结构。

背景技术

目前，传统的汽车车身的前机舱通过焊接方式与前地板连接，基于这种传统结构，导致存在以下问题：

1、在汽车设计过程中，由于外造型的变化，必然造成车身内板结构特征的改变，从而需要重新开发车身内板模具，大大增加了设计开发周期和制造成本，也造成了原车型模具的巨大浪费；

2、在汽车制造过程中，必须使用焊接夹具进行焊接定位，需要专门制造焊接夹具，不适宜进行小规模生产。

发明内容

针对上述现有技术的不足，本发明提供一种汽车车身前机舱连接结构，该新型汽车车身前机舱连接结构设计独特、结构简单、装配简便、快速，可以实现模块化、专业化生产，大大提高设计开发速度，降低成本。

本发明的技术方案是：一种汽车车身前机舱连接结构，包括左前机舱总成1、右前机舱总成2和前地板总成3，其特征在于：所述左前机舱总成1和所述右前机舱总成2相对设置并分别可拆卸连接所述前地板总成3；所述左前机舱总成1与所述前地板总成3通过螺栓螺母连接；所述左前机舱总成1设置有至少一螺栓安装孔11，所述前地板总成3设置有对应的螺母孔31，所述螺栓安装孔11和所述螺母孔31穿设有螺栓；所述右前机舱总成2与所述前地板总成3通过螺栓螺母连接；所述右前机舱总成2设置有至少一第一螺栓安装孔，所述前地板总成3设置有对应的第一螺母孔32，所述第一螺栓安装孔21和所述第一螺母孔32穿设有螺栓。

进一步地，所述左前机舱总成1包括左前纵梁后段内侧板本体12、左前轮罩总成13、第一左纵梁连接板14和第二左纵梁连接板15，所述左前轮罩总成13、所述第一左纵梁连接板14和所述第二左纵梁连接板15分别焊接在所述左前纵梁后段内侧板本体12上，所述左前纵梁后段内侧板本体12、所述左前轮罩总成13、所述第一左纵梁连接板14和所述第二左纵梁连接板15中分别设置至少一所述螺栓安装孔11。

进一步地，所述左前轮罩总成13设置1个所述螺栓安装孔11，所述第一左纵梁连接板14和所述第二左纵梁连接板15分别设置2个所述螺栓安装孔11，所述左前纵梁后段内侧板本体12设置4个所述螺栓安装孔11，从而所述前地板总成设置有对应的9个螺母孔31。

进一步地，所述右前机舱总成2包括右前纵梁后段内侧板本体22、右前轮罩总成23、第一右纵梁连接板24和第二右纵梁连接板25，所述右前轮罩总成23、所述第一右纵梁连接板24和所述第二右纵梁连接板25分别焊接在所述右前纵梁后段内侧板本体22上，所述右前纵梁后段内侧板本体22、所述右前轮罩总成23、所述第一右纵梁连接板24和所述第二右纵梁连接板25中分别设置至少一所述第一螺栓安装孔21。

进一步地，所述右前轮罩总成23设置1个所述第一螺栓安装孔21，所述第一右纵梁连接板24和所述第二右纵梁连接板25分别设置2个所述第一螺栓安装孔21，所述右前纵梁后段内侧板本体22设置4个所述第一螺栓安装孔21，从而所述前地板总成3设置有对应的9个第一螺母孔32；即右前机舱总成2与左前机舱总成1具有基本相同的构造。

本发明的有益效果具体如下：

1、本发明的前地板总成为独立总成，其与左前机舱总成和右前机舱总成通过螺栓、螺母连接固定在一起，设计独特、结构简单、装配简便、快速；

2、本发明使得在汽车设计过程中，在不需要改变前机舱原来结构时，原有模具能够沿用，大大缩短设计周期，节约了模具开发成本，节省了生产投资，降低了产品的成本，提高了产品的竞争力，增加了汽车企业的利润；

3、本发明使得车身模块化开发制造成为可能，可进行前地板总成与左前机舱总成和右前机舱总成的快速装配，利于制造和维修；

4、本发明使得可进行前地板总成的专业化生产、零部件喷漆和总成批量运输，有效的节约了制造、物流等成本。

附图说明

图1是本发明的一种汽车车身前机舱连接结构主视示意图。

图2是图1所示的具体实施例的左前机舱总成的主视示意图。

图2A是图2所示的左前机舱总成的分解示意图。

图3是图1所示的具体实施例的右前机舱总成的主视示意图。

图4是所示的具体实施例的前地板总成的主视示意图

图5是图4组装后的主视示意图。

图5A是图5中A-A位置的局部截面示意图。

附图标示：1为左前机舱总成、2为右前机舱总成、3为前地板总成