[发明专利]一种可连续调角和快速折叠的汽车椅背手动调角器无效
申请号: | 201210306859.6 | 申请日: | 2012-08-17 |
公开(公告)号: | CN102826023A | 公开(公告)日: | 2012-12-19 |
发明(设计)人: | 孟岩;李峰;严开森 | 申请(专利权)人: | 宁波双林汽车部件股份有限公司 |
主分类号: | B60N2/22 | 分类号: | B60N2/22 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 315613*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 连续 快速 折叠 汽车 椅背 手动 调角器 | ||
技术领域
本发明涉及一种汽车座椅靠背的调角器,具体是指用于调节汽车座椅靠背的仰角和将椅背折叠在椅座上面的一种可连续调角和快速折叠的汽车椅背手动调角器。
背景技术
现有技术汽车座椅的手动调角器分为连续式和间隔式,连续式调角器可以对椅背的仰角进行细微的连续调节且锁止性可靠,却因此调节仰角速度慢,不能够快速将椅背折叠在椅座上;间隔式调角器可以快速将椅背折叠放倒在椅座上,却因此不能够对椅背的仰角进行舒适性的连续调节且锁止性差,在实际应用中易出现滑齿及崩齿的故障,导致椅背仰角不能调节甚至不能锁定;因此,现有技术存在连续式调角器不能快速折叠放倒椅背,间隔式调角器锁止性差、易出故障的问题与不足。
发明内容
针对上述现有技术存在的问题与不足,本发明采用由导板、转轴、止动齿板、拨动轮、扭簧、动齿板、固定环构成的装置,其中,导板设有滑槽,止动齿板设有外齿和拨槽,拨动轮设有方孔和拨爪,动齿板的内壁分为有齿段和无齿段,有齿段设有内齿;转轴与拨动轮中心的方孔连接,拨动轮的拨爪与止动齿板的拨槽滑动配合连接;扭簧分别与转轴、导板连接用于转轴、拨动轮和止动齿板的复位;止动齿板滑动嵌在导板的滑槽中,止动齿板的外齿与动齿板的内齿啮合连接锁定;固定环围箍在导板和动齿板边缘,将转轴、止动齿板和拨动轮、扭簧活动夹持于导板和动齿板之间,其中,固定环与动齿板固定连接,与导板转动连接;工作时,扭动转轴,转轴带动拨动轮转动,拨动轮的拨爪带动止动齿板沿导板的滑槽向中心滑动,止动齿板的外齿与动齿板的内齿分离解锁,使导板可相对固定环与动齿板转动;当随导板转动的止动齿板的外齿位于动齿板的有齿段内时,导板可进行连续式调角转动;当止动齿板的外齿位于动齿板的无齿段时,导板可进行快速折叠转动的技术方案,提供一种可连续调角和快速折叠的汽车椅背手动调角器,旨在通过动齿板的有齿段和无齿段与止动齿板的外齿的啮合或滑动,使汽车椅背手动调角器达到既可连续调角又可快速折叠放倒椅背,且锁止可靠无故障的目的。
本发明的目的是这样实现的:一种可连续调角和快速折叠的汽车椅背手动调角器,包括导板、转轴、止动齿板、拨动轮、扭簧、动齿板、固定环,其中:所述的导板为由钢板冲压成型的圆盘形构件,导板的中心设有圆形的A中孔;以所述A中孔为中心,导板的左面设有相互对称、且十字正交排列的四块向左凸出的扇形凸台,由二个相对的所述扇形凸台的侧壁在导板的左面上形成径向的滑槽;其中一个所述扇形凸台的左面上设有一通孔称为扭簧固定孔;导板的左面边缘还设有向左凸出的边框;
所述的转轴为中间为正方形、二头为圆柱形的台阶柱状的钢质构件,转轴的中心设有正方形的通孔称为中心孔;
所述的止动齿板为四边形块状的钢质构件,止动齿板的上下二面为相互平行的圆柱弧面,止动齿板的前后二个侧面为相互对应平行的平面,止动齿板的左右二个侧面为相互对应平行的平面,其中,止动齿板的上面为凸圆柱弧面称为外环面,下面为凹圆柱弧面称为内环面;止动齿板的所述外环面上设有圆柱直齿称为外齿,止动齿板的所述内环面上设有滑动配合所述拨动轮的拨爪的拨槽;
所述的拨动轮为凸轮形块状的钢质构件,拨动轮的中心设有方形的方孔,拨动轮的外缘沿径向,上下对称分别设有凸出的、左视投影沿逆时针方向倾斜的拨爪;
所述的扭簧为左视投影沿顺时针方向旋转压缩的平面螺旋弹簧,扭簧的中心绕制为与转轴中部柱体配合的方形;
所述的动齿板为由钢板冲压成型的圆盘形构件,动齿板的中心设有圆形的B中孔;动齿板右面边缘设有向右凸出的右边框,所述右边框的内壁,以B中孔为中心,按平面坐标象限,在圆心角45°~135°和225°~315°的圆弧段处设有圆柱直齿称为内齿,其余的圆弧段为光滑的圆弧面;所述右边框的内壁设有所述内齿的圆弧段称为有齿段,余称为无齿段;
所述的固定环为台阶圆环形的钢质构件,固定环的左边的内环台阶直径小于其右边的内环台阶直径;
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