[发明专利]用于汽车、特别是轿车的手动换挡变速箱的外部换挡机构

权利要求书

1.一种用于汽车的手动换挡变速箱，特别是用于轿车的手动换挡变速箱的外部换挡机构(10)，其具有能够在换挡自由度和选挡自由度上移动的变速杆(12)、能够绕轴(16)转动的选挡杆(14)，所述选挡杆与所述变速杆(12)连接，以便使所述选挡杆(14)在选挡自由度上跟随所述变速杆运动，以及具有至少一个第一弹性元件(33)，所述第一弹性元件(33)向所述选挡杆(14)施加第一作用力，由此所述变速杆(12)受到被置于选挡自由度的中间位置的作用，其特征在于，所述外部换挡机构(10)具有与所述选挡杆(14)共同作用的第二弹性元件(33)，所述第二弹性元件向处于所述变速杆(12)的中间位置的所述选挡杆(14)施加第二作用力，所述第二作用力反作用于所述第一弹性元件(33)的第一作用力。

2.如权利要求1所述的外部换挡机构，其特征在于，施加在处于所述变速杆(12)的中间位置的所述选挡杆(14)上的所述第一与第二弹性元件(33)的作用力的大小至少是近乎相等的。

3.如权利要求1或2所述的外部换挡机构，其特征在于，通过调节元件(30)能够调节所述弹性元件(33)施加在所述选挡杆(14)上的作用力。

4.如权利要求1至3之任一项所述的外部换挡机构，其特征在于，所述弹性元件(30)作用在所述选挡杆(14)上的力具有用作杠杆力臂的至所述选挡杆(14)的转轴(16)的间距。

5.如权利要求1至4之任一项所述的外部换挡机构，其特征在于，所述第一和第二弹性元件(33)直接地、优选间接地分别通过连接件(34)作用在所述选挡杆(14)上，所述连接件(34)自身支承在所述选挡杆(14)上。

6.如权利要求5所述的外部换挡机构，其特征在于，在传递至所述连接件(34)上的力和能够由所述连接件(34)导出的力之间构成所述杠杆力臂(a)。

7.如权利要求5或6所述的外部换挡机构，其特征在于，所述连接件(34)之一当另一个连接件(34)通过所述选挡杆(14)发生预定的扭转时紧贴在挡块上。

8.如权利要求1至7之任一项所述的外部换挡机构，其特征在于，所述第一和第二弹性元件(33)设计为金属制或塑料制弹簧。

9.如权利要求8所述的外部换挡机构，其特征在于，所述金属弹簧设计为扭转弹簧、板簧，优选设计为弹簧杆(33)。

10.如权利要求9所述的外部换挡机构，其特征在于，所述换挡机构(10)上的所述两个弹簧杆(33)中的每一个或者所述两个扭转弹簧中的每一个，分别具有轴承座(28、45)，所述轴承座(28、45)的支承轴线至少基本平行于所述选挡杆(14)的转轴(16)。

11.如权利要求10所述的外部换挡机构，其特征在于，所述轴承座(28、45)的支承轴线相对于所述选挡杆(14)的转轴(16)高度错位地设置。

12.如权利要求1至11之任一项所述的外部换挡机构，其特征在于，所述轴承座(28、45)设计用于容纳调节元件(30)，所述调节元件(30)与所述弹簧杆(33)的弹性体或者所述扭转弹簧抗扭地连接。

13.如权利要求1至12之任一项所述的外部换挡机构，其特征在于，所述轴承座(28、45)由下部(25)和上部(38)两部分构成。