[发明专利]用于燃料喷嘴的流量调整孔系统

说明书

技术领域

本文所公开的主题涉及燃料喷嘴，且更具体而言涉及用于燃料喷嘴的流量调整孔系统。

背景技术

燃气涡轮可利用燃料喷嘴来引导空气和/或燃料的流动用于燃烧。示例性空气和/或燃料燃烧组分可包括压缩空气、气体、油和其它易燃燃料。这些空气和/或燃料燃烧组分可从其原始源通过燃料喷嘴被引导并且进入燃烧区，在燃烧区中，空气和/或燃料最终燃烧。这种燃烧然后可驱动燃气涡轮在其操作期间的旋转。

当空气和/或燃料通过燃料喷嘴引导时，其可行进通过一个或多个孔、通道、区段和/或其它类型的途径。因此，这些途径的尺寸，诸如用于空气/燃料入口孔的开口截面积可辅助控制行进通过燃料喷嘴用于燃烧的空气和/或燃料的量。但是，这些各种途径可随着时间而磨损，这是由于例如从那里通过的空气/燃料本身、燃料喷嘴的总操作条件，或者各种其它基本条件，诸如外来颗粒或磨耗。途径的磨损可继而影响到行进通过燃料喷嘴的空气和/或燃料的量且潜在地导致不均匀或过度燃烧。例如，当空气/燃料入口孔变得磨损时，其可具有比原来的设计更大的开口截面积且导致过量的空气/燃料行进通过燃料喷嘴用于燃烧。虽然额外的材料可添加到磨损的燃料喷嘴(例如，经由焊接)来使得磨损的燃料喷嘴返回到其原始大小和形状，但是这样的过程为劳动密集型的且较难以一致的精度来实现。

因此，在本领域中，用于燃料喷嘴的备选流量调整孔系统和合并该系统的计量(metered)燃料喷嘴将会受到欢迎。

 

发明内容

在一个实施例中，公开了一种用于燃料喷嘴的流量调整孔系统。流量调整孔系统可包括计量板，其连接到燃料喷嘴的空气/燃料入口端；以及绕计量板安置的多个计量孔。多个计量孔可与在燃料喷嘴的空气/燃料入口端上的多个空气/燃料入口孔对准，使得多个计量孔中的至少一个减小用于空气/燃料入口孔中的至少一个的开口截面积。

在另一个实施例中，公开了一种用于燃料喷嘴的流量调整孔系统。流量调整孔系统可包括第一计量板，其具有与在燃料喷嘴的空气/燃料入口端上的第一多个空气/燃料入口孔对准的第一多个计量孔。第一多个计量孔中的至少一个可由此减小用于第一多个空气/燃料入口孔中的至少一个的开口截面积。流量调整孔系统还可包括第二计量板，其具有与在燃料喷嘴的空气/燃料入口端上的第二多个空气/燃料入口孔对准的第二多个计量孔。第二多个计量孔中的至少一个可减小用于第二多个空气/燃料入口孔中的至少一个的第二开口截面积。

在又一个实施例中，公开了用于计量空气/燃料入口流量的计量燃料喷嘴。计量燃料喷嘴可包括安置于计量燃料喷嘴的空气/燃料入口端上的第一多个空气/燃料入口孔和连接到计量燃料喷嘴的空气/燃料入口端的第一计量环。计量燃料喷嘴还可包括第一多个计量孔，其绕第一计量环安置成与第一多个空气/燃料入口孔对准，使得第一多个计量孔中的至少一个减小用于第一多个空气/燃料入口孔中的至少一个的开口截面积。

鉴于下文的详细描述，结合附图，由本文所讨论的实施例所提供的这些和额外特征将更全面地理解。

附图说明

在附图中陈述的实施例在本质上是说明性的和示例性的，且预期并不限制由权利要求所限定的本发明。当结合以下附图阅读时，可理解说明性实施例的下文的详细描述，在附图中，相似的结构以相似的附图标记指示且在附图中：

图1为根据本文所示或所描述的一个或多个实施例的具有带有多个燃料喷嘴的燃烧器的涡轮系统的示意流程图；

图2为根据本文所示或所述的一个或多个实施例的图1中的涡轮系统的截面侧视图；

图3为根据本文所示或所述的一个或多个实施例的图2所示的燃气涡轮的燃烧器头端的透视图；

图4为根据本文所示或所述的一个或多个实施例的图3所示的燃料喷嘴的空气/燃料入口端的顶视图；

图5为根据本文所示或所述的一个或多个实施例的图4所示的燃料喷嘴的截面图；

图6为根据本文所示或所述的一个或多个实施例的带有两个计量板的示例性流量调整孔系统的顶视图；以及

图7为根据本文所示或所述的一个或多个实施例的图6所述的示例性流量调整孔系统的侧视图。

部件列表

10   涡轮系统

12   燃烧器

14   计量燃料喷嘴

15   (燃料喷嘴)的空气/燃料入口端

16   第一组燃料喷嘴

18   第二组燃料喷嘴

20   第三组燃料喷嘴

22   (多个)燃料供应流

24   (多个)燃料供应流