[发明专利]一种起重机卷筒与减速机连接机构

说明书

技术领域  

本发明属于起重机技术领域，尤其涉及一种起重机卷筒与减速机连接机构。

背景技术  

目前，起重机的卷筒和减速机的相对位置是固定的，在起重机工作时，卷筒径向上会受到较大的力，卷筒的位置会在该力的作用下发生一些变化，使减速机的输出轴的轴心与卷筒的轴心不在同一直线上，产生偏差，因此为了避免这种偏差，卷筒与减速机的输出轴采用卷筒联轴器柔性连接，当减速机的输出轴与卷筒之间的位置有变化时，通过该卷筒联轴器将误差弥补，尽量不影响动力的传递。

但是，目前起重机上使用的卷筒联轴器的结构较为复杂，制造工艺要求较高，价格比较昂贵，从而增加了起重机的成本价格。

发明内容   

本发明的目的在于提供一种起重机卷筒与减速机连接机构，旨在解决现有技术中为了增加起重机端梁的强度一般是通过增加腹板的厚度来实现，当增加腹板的厚度时，就会增加相应的耗材，导致制造成本增加的问题。

本发明是这样实现的，一种起重机卷筒与减速机连接机构，所述连接机构包括支座，所述支座上的竖直方向上依次设置有第一立板和第二立板，所述第一立板和第二立板固定连接，所述第一立板和第二立板中间设有一安装孔，所述减速机设置在所述支座上，所述减速机的输出轴固定安装于所述第一立板和第二立板之间的安装孔内，所述减速机的输出轴穿过所述安装孔通过刚性连接部件与所述卷筒的一端固定连接，所述刚性连接部件包括与减速机的输出轴连接的轴连接端、与所述卷筒连接的卷筒连接端和防止所述减速机的输出轴轴向运动的止动部件，所述轴连接端与所述减速机的输出轴花键连接，所述卷筒连接端上设有环形凸缘，所述凸缘与所述卷筒的卷筒端板固定连接。

作为一种改进的方案，所述止动部件包括与所述减速机的输出轴的端部固定连接的盖板，所述盖板顶靠在所述卷筒连接端上，所述轴连接端的端部顶靠在所述输出轴的凸台上。

在本发明中，所述减速机放置于所述支座上，所述减速机固定安装于所述支座上且所述减速机的输出轴穿过所述第一立板与第二立板之间的安装孔，减速机在输出轴的轴向上具有一定的自由度，第一立板与第二立板受力弯曲时可以带动减速机的位置做相应变动，当起重机工作时，卷筒受到向下的力使卷筒的中部下降，卷筒两端向卷筒中间移动，由于所述减速机的输出轴与所述卷筒通过刚性连接件固定连接，因此输出轴和刚性连接件的运动与卷筒的连接端相应，第一立板与第二立板作为支撑卷筒一端的支点，此时受力向卷筒一侧弯曲发生弹性形变，使减速机的输出轴向卷筒方向移动并向下倾斜，由于刚性连接件的制造较为简单方便，工艺要求和复杂程度相比卷筒联轴器要低得多，使得制造成本较卷筒联轴器要低很多，制造时间也较短，从而降低起重机的制造成本，而且本机构损坏时也很方便更换。

附图说明  

图1是本发明提供的起重机卷筒与减速机连接机构的结构示意图。

具体实施方式  

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

图1示出了本发明提供的起重机卷筒与减速机连接机构的结构示意图，为了便于说明，图中仅给出了与本发明相关的部分。

本发明提供的起重机卷筒与减速机连接机构包括支座1，所述支座1上的竖直方向上依次设置有第一立板2和第二立板3，所述第一立板2和第二立板3固定连接，第一立板2和第二立板3中间设有一安装孔4，减速机5设置在支座1上，该减速机5的输出轴51固定安装于第一立板2和第二立板3之间的安装孔4内，该减速机5的输出轴51穿过安装孔4通过刚性连接部件6与卷筒7的一端固定连接，刚性连接部件6包括与减速机5的输出轴51连接的轴连接端61、与卷筒7连接的卷筒连接端71和防止所述减速机5的输出轴轴向运动的止动部件，所述轴连接端61与所述减速机5的输出轴花键连接，所述卷筒7连接端上设有环形凸缘72，所述凸缘72与所述卷筒7的卷筒端板73固定连接。

在本发明中，上述止动部件包括与所述减速机5的输出轴51的端部固定连接的盖板741，所述盖板741顶靠在所述卷筒7连接端上，所述轴连接端61的端部顶靠在所述输出轴51的凸台511上。