[发明专利]一种吊具上架、起升机构及起重机

说明书

技术领域

本发明涉及工程机械技术领域，具体而言，涉及一种吊具上架、起升机构、起重机。

背景技术

目前，起重机吊具上架存在两种比较常见的吊具上架型式，一种是同一平面上，两滑轮面平行的滑轮组（以下简称平行滑轮吊具上架），另一种是不同平面上，两滑轮面错位放置的滑轮组（以下简称错位滑轮吊具上架）。

如图1所示，平行滑轮吊具上架在起重机应用的缠绕。从缠绕图中可以看出，吊具上架1上布置有4个滑轮，左右侧的两个滑轮面平行设置的滑轮组，四根钢丝绳2、3分别缠绕在滑轮、导向轮、起升卷筒4上。该上架存在两个明显的不足，一是使用该吊具上架的起重机，起升缠绕系统中钢丝绳斜拉角度小，小车运行时候，吊具摇摆幅度大，减摇效果极差；二是该缠绕系统中，钢丝绳2、3反绕，钢丝绳2、3使用寿命下降，增加整机使用成本；三是由于存在反绕的钢丝绳2、3，四根钢丝绳2、3寿命不一致，因为更换钢丝绳2、3时候为整体更换，存在浪费。

如图2所示，错位滑轮的吊具上架在起重机应用的缠绕。从缠绕图中可以看出，吊具上架1上布置有4个滑轮，左右侧的两个滑轮面相互错位设置的滑轮组，钢丝绳2、3分别缠绕在滑轮、导向轮、起升卷筒4上。该上架与平行滑轮上架相比，有了一定的改进，斜拉角度得到明显增大，但是缠绕系统中，钢丝绳2、3的反绕依旧没有得到避免，反绕的钢丝绳2、3使用寿命降低，四根钢丝绳2、3寿命不一致，更换钢丝绳2、3时候存在浪费。

发明内容

为了解决上述技术问题之一，一种吊具上架，包括本体、第一左侧滑轮、第二左侧滑轮、第一右侧滑轮、第二右侧滑轮，第一左侧滑轮和第二左侧滑轮安装于本体的左侧，第一右侧滑轮和第二侧滑轮安装于本体右侧，第一左侧滑轮、第二左侧滑轮、第一右侧滑轮、第二右侧滑轮的旋转轴线在第一垂直平面内，第一垂直平面与水平面垂直。

优选地，第二左侧滑轮和第二右侧滑轮位于第一左侧滑轮与第一右侧滑轮之间。

优选地，第一左侧滑轮、第二左侧滑轮、第一右侧滑轮、第二右侧滑轮直径相等；所述第一垂直平面与所述本体的横向中心平面重合。

优选地，第一左侧滑轮和第一右侧滑轮的旋转轴线与第二左侧滑轮和第二右侧滑轮的旋转轴线之间存在间距。

优选地，还包括第一中间滑轮和第二中间滑轮，第一中间滑轮和第二中间滑轮安装在本体的中部，且以第一垂直平面对称设置，第一中间滑轮和第二中间滑轮旋转轴线与第一垂直平面垂直。

一种起升机构，包括吊具总成、水平移动的小车、四根起升钢丝绳，小车上安装有起升卷筒。吊具总成包括上述的吊具上架，四根所述起升钢丝绳分别缠绕在第一左侧滑轮、第二左侧滑轮、第一右侧滑轮、第二右侧滑轮上。

优选地，小车上安装有至少8个起升导轮，每根起升钢丝绳一端缠绕一侧起升导轮后，缠绕并固定在起升卷筒上；另一端缠绕另侧起升导轮后，并固定在小车上；四根起升钢丝绳缠绕平面相互平行，且与第一垂直平面之间的角度相等。

优选地，吊具上架还包括第一中间滑轮和第二中间滑轮，第一中间滑轮和第二中间滑轮安装在本体的中部上，且以第一垂直平面对称设置，第一中间滑轮和第二中间滑轮旋转轴线与第一垂直平面垂直；

起升机构还包括：在小车上安装有两个减摇卷筒、两根减摇钢丝绳、减摇导轮；第一根减摇钢丝绳缠绕在第一中间滑轮、减摇导轮、减摇卷筒上；第二根减摇钢丝绳缠绕在第二中间滑轮、另一个减摇导轮、另一个减摇卷筒上；第一根减摇钢丝绳和第二根减摇钢丝绳缠绕平面与第一垂直平面平行。

优选地，第一根减摇钢丝绳和第二根减摇钢丝绳一端固定在小车上，另一端缠绕并固定在减摇卷筒上。

一种起重机，包括：上述的起升机构。

本发明提供的吊具上架、起升机构和起重机有益效果在于：

其一，采用第一左侧滑轮、第二左侧滑轮、第一右侧滑轮、第二右侧滑轮的旋转轴线B、C在第一垂直平面A内结构，可使起升机构中的起升钢丝绳斜拉角度达到最大，使起升机构获得更好的防摇效果。同时，可避免起升钢丝绳的反绕，提高了起升钢丝绳寿命，节省了维护成本。

其二，旋转轴线B、C之间存在一定的间距，使缠绕在第一左侧滑轮与第二左侧滑轮以及第一右侧滑轮与第二右侧滑轮的起升钢丝绳之间产生相互制约力，保持平衡的原理，达到吊具上架自身的稳定。

其三，根据吊具上架的使用要求，可以设置旋转轴线B和旋转轴线C之间的间距，以满足不同吊具安全稳定的要求，该间距越大，稳定性越强。

附图说明

图1示出现有技术的平行滑轮吊具上架缠绕系统；

图2示出现有技术的错位滑轮吊具上架缠绕系统；