[发明专利]一种便携式电子设备

说明书

技术领域

本发明涉及导航技术领域，特别是涉及一种便携式电子设备。

背景技术

随着汽车的日益普及以及交通道路的日益复杂，很多时候为了了解自己当前所在的位置以及引导自己到达目的地，，用户往往会使用导航功能。能够提供导航功能的有很多产品，例如导航仪，而如今的便携式电子设备的功能高度集成化，很多便携式电子设备已经具备了导航仪的功能。由于便携式电子设备的携带及使用都很方便，因此，使用便携式电子设备进行导航的用户越来越多。然而，随着便携式电子设备的功能的越来越强大，功耗也因此越来越大，其已成为影响用户体验的问题。

现有技术的便携式电子设备在进行导航时，对于功耗的控制不是很合理，常见的情况是显示屏一直处于工作状态，键盘的背光一直处于工作状态，触摸屏一直处于工作状态。而这些器件是便携式电子设备中功耗较大的器件。便携式电子设备因此消耗大部分电量，缩短了便携式电子设备的使用时间，导致便携式电子设备在导航时经常出现电量不足的情况。给用户导航的过程带来了不便，也影响了用户的体验。

发明内容

本发明主要解决的技术问题是提供一种便携式电子设备，能够在导航时节约电量，延长使用时间。

为解决上述技术问题，本发明采用的一个技术方案是：提供一种便携式电子设备，包括显示屏、输入模块、电源管理模块以及导航模块。电源管理模块向显示屏以及输入模块供电，其中输入模块获取用户输入的路线设定。导航模块包括：路线生成单元，根据路线设定产生导航路线，并将导航路线发送至显示屏进行显示；定位单元，获取从预定时间开始到当前时间的多个第一位置信息，并根据多个第一位置信息计算出行驶轨迹；判断单元，判断行驶轨迹是否偏离导航路线，若行驶轨迹偏离导航路线，产生第二控制信号至电源管理模块，若行驶轨迹没有偏离导航路线，进一步判断行驶轨迹是否处于直行状态，若行驶轨迹处于直行状态，产生第一控制信号至电源管理模块，若行驶轨迹没有处于直行状态，产生第二控制信号至电源管理模块；电源管理模块进一步在获取到第一控制信号时停止向显示屏以及输入模块供电，在获取到第二控制信号时保持向显示屏以及输入模块供电。

其中，判断单元在产生第一控制信号至电源管理模块后：定位单元进一步获取当前时间所对应的第二位置信息；判断单元进一步判断第二位置信息所指定的当前位置与导航路线中的导航提示位置的距离，若距离在预定阈值范围内，则产生第二控制信号至电源管理模块，若距离不在预定阈值范围内，则产生第一控制信号至电源管理模块。

其中，导航提示位置包括转弯位置、变道位置以及掉头位置。

其中，预定阈值范围为100-200米。

其中，输入模块为触摸屏或键盘。

其中，便携式电子设备为手机。

其中，便携式电子设备为平板电脑。

其中，便携式电子设备为个人数字助理。

本发明的有益效果是：区别于现有技术的情况，本发明实施方式的便携式电子设备在导航时，通过判断行驶轨迹是否偏离导航路线，在判断到行驶轨迹偏离导航路线时产生第二控制信号至电源管理模块，在判断到行驶轨迹没有偏离导航路线时进一步判断行驶轨迹是否处于直行状态，若处于直行状态，产生第一控制信号至电源管理模块，电源管理模块停止向显示屏及输入模块供电，能够在导航时节约电量，延长使用时间。

附图说明

图1是本发明便携式电子设备一实施方式的结构示意图；

图2是图1所示的便携式电子设备的工作流程图。

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具体实施方式

下面将结合本发明实施方式中的附图，对本发明实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式仅仅是本发明一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本发明中的实施方式，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，均属于本发明保护的范围。

请参阅图1，图1是本发明便携式电子设备一实施方式的结构示意图。便携式电子设备包括电源管理模块101、导航模块102以及显示屏103和输入模块104。

电源管理模块101主要向显示屏103和输入模块104供电。显示屏103用于向用户显示画面，优选地，显示屏103选用液晶显示器（LCD）。输入模块104获取用户输入的路线设定。在本实施方式中，输入模块104为触摸屏或键盘。

导航模块102包括路线生成单元1021、定位单元1022以及判断单元1023。导航模块102可以由便携式电子设备的电源直接供电，或者也可以由电源管理模块101不间断供电。