[发明专利]轿车散热器侧安装支架

说明书

技术领域

本发明涉及一种轿车构件，特别涉及轿车散热器的侧安装支架。

背景技术

散热器是轿车水冷循环系统的重要部件，一般布置在发动机舱内，并位于水箱的后方。散热器的上端与水箱上横梁相固定，散热器的下端与水箱下横梁固定，水箱上、下横梁的端部与水箱横梁立柱相连接，该水箱横梁立柱位于散热器的侧边。由于散热器只在上下方向固定，安装的稳固性较差。在轿车行驶过程中，散热器容易发生前后摆动，一方面会产生噪音；另一方面，频繁的摆动易造成散热器的上安装点变形或断裂，有可能影响散热器的性能及使用寿命。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于提供一种能有效防止轿车散热器前后摆动的侧安装支架。

本发明的技术方案如下：一种轿车散热器侧安装支架，具有架体(1)，所述架体(1)由第一立板(11)、平板(12)和第二立板(13)组成，第一立板(11)位于第二立板(13)的上方，且两者相互平行，第一立板(11)的下端通过平板(12)与第二立板(13)的上端固定相连，平板(12)基本垂直于第二立板(13)，在所述第二立板(13)的上部开有第一“U”形缺口(14)。

本发明设置于散热器与左右两边的水箱横梁立柱之间，第一立板与同侧的水箱横梁立柱相贴合，并通过焊接固定，第二立板悬空，第二立板上的第一“U”形缺口与散热器侧边上部设置的定位柱相适应，且第一“U”形缺口避开定位柱，使定位柱从第一“U”形缺口中穿过并卡紧。在第一“U”形缺口和定位柱的配合作用下，散热器两侧边的上部与对应的水箱横梁立柱相固定，这样散热器除原有的上、下安装点以外，其左右也有定位点，并且左右的定位点靠近散热器的顶面，由此增强了散热器安装的稳固性，有效避免了散热器在轿车行驶过程中发生前后摆动，既消除了摆动噪音，又防止了因前后摆动造成的散热器上安装点变形或断裂，从而确保了散热器的性能及使用寿命。

在所述第一“U”形缺口(14)中设有密封胶条(2)，该密封胶条(2)也为“U”形，在密封胶条(2)的外壁上开有“U”形卡槽，密封胶条(2)通过“U”形卡槽与第二立板(13)卡接配合。在第一“U”形缺口中设置密封胶条，这样定位柱与第二立板之间不直接接触，密封胶条一方面起到缓冲降噪的作用，以防止定位柱与第二立板之间产生噪音；另一方面，密封胶条过盈配合，能够将定位柱夹紧，使定位柱与第二立板之间连接牢靠。在密封胶条的外壁上开设“U”形卡槽，不仅使得密封胶条在第一“U”形缺口中安装方便、快捷，而且密封胶条与第二立板卡接牢靠，能有效防止密封胶条脱落。

在所述平板(12)上开有第二“U”形缺口(15)，该第二“U”形缺口(15)的开口朝向第二立板(13)的上端，且第二“U”形缺口(15)的开口与第一“U”形缺口(14)上端的开口连通。第二“U”形缺口的开设相当于第一“U”形缺口的上端口向上扩展了空间，这样既有利于密封胶条安装，又能够避免装配时定位柱与平板发生干涉，使定位柱与第二立板的装配更方便、快捷。

所述第一立板(11)、平板(12)和第二立板(13)均为矩形，并通过钣金冲压成型。以上结构造型简单、加工制作容易、成本低。

所述第一立板(11)、平板(12)和第二立板(13)的厚度相等，均为1.5-2.5mm。侧安装支架的厚度以1.5-2.5mm为宜，能够兼顾结构强度及成本控制。侧安装支架的厚度小于1.5mm，强度较差，易发生变形或损坏；侧安装支架的厚度大于2.5mm，不仅没有必要，而且会增加材料成本。

在所述第一立板(11)上端的中部开有定位孔(16)，该定位孔(16)为矩形。定位孔起对位的作用，该定位孔与水箱横梁立柱上的位置标记相结合，能够确保本发明能够准确安装到水箱横梁立柱上；定位孔为矩形，既便于加工制作，又有利于观察位置标记。

为了进一步增加结构强度，防止变形，在所述第一立板(11)与平板(12)之间的夹角内设置有加强筋(17)。

有益效果：本发明能够增强散热器安装的稳固性，避免散热器在轿车行驶过程中发生前后摆动，既消除了摆动噪音，又有效防止了因前后摆动造成的散热器上安装点变形或断裂，从而确保了散热器的性能及使用寿命，具有结构简单、加工制作容易、装配方便快捷等特点。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

图2为本发明的使用状态图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明：