[发明专利]一种柴油机用高比例甲醇燃料及其添加剂

说明书

技术领域

本发明涉及甲醇燃料及其添加剂，特别涉及一种柴油机用高比例甲醇燃料及其添加剂。

背景技术

原油是全球最主要的一次能源，当前能源短缺的实质是原油短缺。车用燃料是原油最主要的应用领域，占全球原油总消耗量的70%以上。到目前为止，我国的石油对外依存度超过了50%。而我国煤的储量位居世界前列，以煤替代石油是降低我国的石油对外依存度的理想途径。

甲醇和柴油的混合物——甲醇燃料是一种“以煤代油”路径。甲醇燃料是利用工业甲醇或燃料甲醇，与现有国标柴油按一定重量比经严格科学工艺调配制成的一种新型清洁燃料，可部分或完全替代柴油,用于柴油内燃机机动车。生产甲醇的原料主要是煤,天然气，煤层气,焦炉气等,特别是利用高硫劣质煤和焦炉气生产甲醇,既可提高资源综合利用又可减少环境污染。而我国煤炭资源丰富，发展煤制甲醇燃料,补充和部分替代石油燃料,是缓解我国能源紧张局势,提高资源综合利用,保护生态环境的一条有效途径。

甲醇作为柴油机燃料的另一个途径是向甲醇中加入添加剂而不加入柴油，如中国专利文献CN 101486940A、CN 1403543A和CN 1257110A。其存在如下技术缺陷：在低温下柴油机启动比较困难，不适用于北方寒冷的冬季；长时间放置会发生相分离，尤其是潮湿的天气或者含有水时更容易发生相分离。

发明内容

针对现有技术中存在的不足，本发明的目的在于提供一种能够用于改善柴油机用高比例甲醇燃料性能的添加剂，并提供具有这种添加剂的柴油机用高比例甲醇燃料，使得使用这种高比例甲醇燃料的柴油机能够在低温条件下非常容易地启动，并且长时间放置及在潮湿环境中长期储存不会发生相分离。

本发明的技术方案是这样实现的：柴油机用高比例甲醇燃料的添加剂，由冠醚、酮、酰胺、醇酸、原酸酯、偶氮化合物和8-硝基异喹啉组成，各组分重量配比如下：冠醚30～65重量份，酮10～20重量份，酰胺5～20重量份，醇酸20～45重量份，原酸酯17～36重量份，偶氮化合物8～21重量份，8-硝基异喹啉13～19重量份。

上述柴油机用高比例甲醇燃料的添加剂，所述冠醚为15-冠-5或18-冠-6。

上述柴油机用高比例甲醇燃料的添加剂，所述酮为环戊酮和环己酮。

上述柴油机用高比例甲醇燃料的添加剂，所述酰胺为甲酰胺或N，N二甲基甲酰胺。

上述柴油机用高比例甲醇燃料的添加剂，所述醇酸为β-醇酸，所述原酸酯为原甲酸三乙酯或原乙酸三乙酯，所述偶氮化合物为偶氮二甲酸二乙酯。

柴油机用高比例甲醇燃料的添加剂，由冠醚、酮、酰胺、醇酸、原酸酯、偶氮化合物、8-硝基异喹啉和1,3,5-三嗪组成，各组分重量配比如下：冠醚30～65重量份，酮10～20重量份，酰胺5～20重量份，醇酸20～45重量份，原酸酯17～36重量份，偶氮化合物8～21重量份，8-硝基异喹啉13～19重量份，1,3,5-三嗪15～25重量份。

柴油机用高比例甲醇燃料的添加剂，由冠醚、酮、酰胺、醇酸、原酸酯、偶氮化合物、8-硝基异喹啉、1,3,5-三嗪和3-羟基丁醛组成，各组分重量配比如下：冠醚30～65重量份，酮10～20重量份，酰胺5～20重量份，醇酸20～45重量份，原酸酯17～36重量份，偶氮化合物8～21重量份，8-硝基异喹啉13～19重量份，1,3,5-三嗪15～25重量份，3-羟基丁醛12～18重量份。

一种具有上述添加剂的柴油机用高比例甲醇燃料，由甲醇和添加剂组成；甲醇的质量分数为90～95%，所述添加剂的质量分数为5～10%。

一种具有上述添加剂的柴油机用高比例甲醇燃料，由甲醇和添加剂组成；甲醇的质量分数为92～96%，所述添加剂的质量分数为4～8%。

一种具有上述添加剂的柴油机用高比例甲醇燃料，由甲醇和添加剂组成；甲醇的质量分数为93～98%，所述添加剂的质量分数为2～7%。

本发明的有益效果是：本发明柴油机用高比例甲醇燃料的添加剂能够用于改善柴油机用高比例甲醇燃料性能。使用本发明柴油机用高比例甲醇燃料的柴油机能够在低温条件下非常容易地启动，并且长时间放置及在潮湿环境中长期储存不会发生相分离。

具体实施方式

实施例1

本实施例柴油机用高比例甲醇燃料添加剂由15-冠-5、环己酮、N，N二甲基甲酰胺、乳酸、原甲酸三乙酯、偶氮二甲酸二乙酯和8-硝基异喹啉组成，各组分重量配比如下：15-冠-5为30克，环己酮10克，N，N二甲基甲酰胺20克，乳酸20克，原甲酸三乙酯36克，偶氮二甲酸二乙酯8克，8-硝基异喹啉13克。