[发明专利]一种城市轨道交通车地通信方法无效
| 申请号： | 201210244682.1 | 申请日： | 2012-07-13 |
| 公开（公告）号： | CN102821363A | 公开（公告）日： | 2012-12-12 |
| 发明（设计）人： | 蒋海林;赵红礼;步兵;郜春海;唐涛 | 申请（专利权）人： | 北京交通大学 |
| 主分类号： | H04W4/06 | 分类号： | H04W4/06;H04W8/26;B61L27/00 |
| 代理公司： | 北京众合诚成知识产权代理有限公司 11246 | 代理人： | 朱琨 |
| 地址： | 100044 北京市西城*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 城市轨道 交通车 通信 方法 | ||
1.一种城市轨道交通车地通信方法， 其特征在于，它包括以下步骤：
1）地面控制器通过总交换机给第j个AP主机发送数据时，以广播方式发送或单播方式发送；j取1-n；
2）第j个AP主机向车载无线控制器发送数据时，以广播的方式发送，设置接收端的IP地址为255.255.255.255，而发送端的IP地址为AP主机自身的IP地址；
3）第p车载无线控制器接收到与其连接的AP主机发送的广播数据包后，从广播数据包中获得发送数据的发送端IP地址，并保存下来，p取1-K；
4）第p车载无线控制器判断该广播数据包是否为发送给自身的，如果不是，则丢弃该数据包；如果数据包为发送给自身的数据包，则接收该数据包；
5）第p车载无线控制器向其连接的AP主机发送数据时，接收端IP地址设置为最新接收到的AP主机的IP地址，发送端IP地址设置为自身的IP地址；
6）与第p车载无线控制器连接的AP主机接收到第p车载无线控制器发送的数据后，将其缓存，并将一定周期内所接收的数据包重新组包，在该周期时刻到来时发送给地面控制器；一定周期的数值范围为200~500ms。
2.根据权利要求1所述的一种城市轨道交通车地通信方法， 其特征在于，所述地面控制器通过总交换机周期性地向第j个AP主机发送数据；总交换机周期的数值范围为200~500ms。
3.根据权利要求1所述的一种城市轨道交通车地通信方法， 其特征在于，所述第p车载无线控制器向与第p车载无线控制器连接的AP主机发送数据的周期小于地面控制器向第j个AP主机发送数据的周期。
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